最初のＶＴ２５０ＦＧから乗り換えてまずハンドルの角度がキツかったのでハンドル角を広げて乗ってました。自分だけがそう感じるのか、とも考えましたが、後に乗ったアプリリアＲＳ２５０もＮＳＲもハンドル角がゆったりしていて、このＺＸＲがヘンにキツイ角度だったようで、僕の判断は正しかったようです。
エンジン音が４気筒だけあってフェラーリみたいで官能的でした。
カワサキのバイクってみんな独特の「どんとこい！」感（言葉にするとこれがベスト）があって、燃費はほとんど２４～２５ｋｍ／Ｌ。ツーリングでは２９ｋｍ／Ｌくらいいったと思います。
コーナーでどうかするとハンドルが切れ込んでくることがあって、でも、当時７５０ｃｃのワークスでもその問題が出ていたそうで、つくづくレーサーバイクってワークスのフィードバックなんだなあ、なんてヘンな感動してました。
サスがリアが７段（？）、フロントが伸、圧、プリロード、とかなりセッティング変更が効いたので、とてもサスの勉強になりました。