１６日（月）は桶スポ、アグスタF3のサーキットラストランでした。
・・ヨメも入院したりもあり、これ以上、このバイクに費用をかけることもなし・・まあ、そもそも最初から長く所有するつもりも無かったので、今回がサーキットラストランです。
・・ところが、１回目の走行からエンジンが不調・・ウワン、ウワン、と吹けきりません・・
やっぱ排気バルブのワイヤー部分が悪さしてるのかな～
・・２，３周すると直ったので、バルブが開ききったんでしょう・・やはりちゃんと固定しないとなのか。
タイム的には５３秒から判で押したように出られません・・謎。
ラップタイマーもほぼ同じなので、正確でしょう。
なんでアプリリアと違って１．３秒削れないのか。
アプリリアより高回転型高出力のエンジンなはずなのに。
RS660は１６９ｋｇ アグスタは１７３ｋｇ、４ｋｇでそこまで違うかなあ？？
ホイールベースはＲＳ６６０は１３７０ｍｍ
Ｆ３は１３８０ｍｍでたった１ｃｍの差。
ん～～～、まあ、４ｋｇと１ｃｍの差かもな～。
とくにアプリリアはＥＫチェーンにしてて、エンジン回転の伝導はかなり効率化してるので。
・・この日、桶スポは空いていて、次の週にライスポカップがあるので、速いライダーと混走で、走りづらいのもあり・・
↓しかも、エンジンスライダーのローラーをうっかり落下させてしまい・・
・・桶スポの方には伝達したんですが・・出てこないだろうな～
・・そんなトラブルもあり、３回目の走行はキャンセル・・
今までも３回目の走行は途中棄権することはあったんですが、まったく３回目をキャンセルするほどモチベが下がったのは今回が初めてでした・・だんだんとサーキットは遠ざかるな～と感じるこの頃です。
アグスタＦ３に関しては・・ふつーに走る分には、楽しいバイクなんですが、サーキットを楽しもうとすると、やはり本国仕様にしないとダメなようで・・あと２０万円ぐらいかければいいんだろうけど、次に乗る方の情熱にかけましょう。
