FIAT500

今年もよろしくお願いします。
年初なので、また珍しい車をご紹介しましょう。
このBlog初登場！イタリア車です！！
登場したときから乗ってみたくてしょうがなかったんですよ。FIAT500。
チャンスがもらえてうれしい。

今回は、さすがにMINI ONEの経験があるので、スタート前にレンタカー会社のお兄さんにレクチャーを
受けました。
なにか・・・ATに癖があるみたいです。
「日本車に比べると、なかなかギヤチェンジしてくれないので、MTモードでカチャカチャやったほうが
いいと思いますよ。」

そうなんですか。え～・・・まあATモードでスタート。

ありゃあ？？？

確かに変速ショックが大きいなあって思いながら走り始めたんですけどね。
それよりも気になることが・・・
レンタカー会社のお兄さんが言っていた「なかなかギヤチェンジをしてくれない」ってのは、ギヤ比そのものもそうなんですけど、
「間」です。「間」。

というのも、この車、普通のトルクコンバータ方式のATじゃないんですね。
「MTミッションをロボット化したAT」っていう言い方がいいかもしれません。

「クラッチを切ってギヤチェンジ」しているのが、ものすごくわかるATです。
正直、「あの～・・・いくら私でもシフトアップ時にそんなにゆっくりクラッチをつながないよ。
シフトダウンはすごくうまいのにな～」って言いながらしばらく走っていました。

そのうち慣れてきてしまったというか・・・CITYってモードスイッチがあったので、そちらにしてからはあんまり違和感を
感じなくなりました。

乗り心地は、私はMINI ONEよりこの500のほうが好ましいと思いました。
MINI ONEは前後方向のピッチングをどうしても感じてしまいます。
この500は、なんというか・・・こう、段差を超えたときに「パン」と足回りが動いて、収束する感じの車です。
人によっては、「固いなあ」って思われるかも。
デミオの段差乗り越えの感覚よりは、こっちの方が全然体に優しいと思います。

足回りに「ハリがある動き」を感じる理由には、シートの作りも影響しているかもしれません。
小さな車なのに男性がしっかり乗ることができる大きなシート。
疲れないです。全然。パンっと張りがあるせいか、ほんとに疲れないシート。
あ、ただ、後席は・・・・
MINI ONEよりは広く感じるのですが、足下空間とかは軽自動車の方が全然広いです。
ちょっと成人男性を後ろに乗せて長距離移動は・・・・しないほうがいいと思います。

実際のところ、FIAT500のファンの皆様に怒られてしまうと思うのですが、この車
「バン」みたいに使える構造の車です。
だって、リヤゲートが斜めに大きく開くので、室内の奥の方にまで簡単に手が届いちゃうんですよ。
すごく荷物の出し入れが楽です。
後席をたたむと、ちょうどぴったりフルサイズのゴルフセットが縦に入る大きさになります。

まあ、そんな利便性を兼ねそろえながら、走っていてうれしくなる車ですね。このFIAT500。

ビートルやMINIにも同じような感覚があるのですが、「所有していてうれしくなるデザイン」の車です。
すごくハッピー。

日本車もキューブやラパンがこんな感じになっていってくれると、もっとみんなが「車・・・買ってみようかな」ってなりますよ。
きっと。

あ、そうそう最後に。
この車、すごく珍しく「SONY製のナビゲーションシステム」が搭載されていました。
通常、レンタカーのナビというと富士通テン製なんですよね。（すごく操作がわかりやすい。）

このSONYのナビ、小さいボディなのにものすっごく賢かったです！
渋滞を感知するとバンバン抜け道を案内してくれて、ほんとに便利でした。ナイスだぞ。SONY。

燃費は12.73km/littleでした。