2026年5月17日
晴れ
モビリティリゾートモテギ 北ショートコース
FIM Moto Mini Japan series round2 (人生52レース目)
モテギ、遠い。
栃木、空が広い。
毎週末の移動に疲れ気味のメカ兼ドライバーは、マシン整備がないだけでとても助かる。
今回のモテギも、土曜日練習を設定してくれて、走りに来ていないライダーにとって、とてもありがたいことです。
ただ、一回も走ったことのないのは、うちのライダーだけだった。
前日練習では、後ろのほうのタイムだった。
マシンが暴れない、問題ないって言うからタイムは問題ないのだろう。
宿に向かう車の中で、ここ数日ぐらついて痛いだのと悩ましていた乳歯が抜けたので、スッキリしてレースに挑める。
まだ残っているので、ぐらつきがレース日に重ならないことを願う。
まだ、乳歯問題は続く。
課題
1コーナーがうまく走れない。
桶川と同じレイアウトで、壁に寄れない。
たまに寄れた時は、明らかにタイムが上がる。
単純に入り口の壁に慣れていない。
恐怖心との戦いか。
これをクリアすれば、桶川も速くなるはず。
桶川は、1コーナーとM字立ち上がりのアクセルポイント。
公式練習
小野選手がアドバイザーとしてきていたので、聞きに行っていた。
小野選手は、人生で一番最初に教えてもらったプロライダーなので、親近感がある。
DRZが爪先立ちのころ。ちっさい。
ラインの取り方、1コーナーの話もしたようだ。
親の話よりも、説得力がある。
1コーナー問題、あっさり解決。しっかり寄れるように。
徐々にタイムアップ。
4番手まで持ってくる。
あとは永遠の課題、アクセルの開け方。
スタート練習では、スタート前のアクセルの煽りで、色々な方々から指摘を受ける。
回転数一定のほうがいいと。
今回は無理に変更しないでいいから、次回までに練習した方がいい、変えたほうが良いと。
私も言ったことあるけど。
確かに、一人だけ手を細かく動かしている。
誰かに教えてもらって、今のやり方が良かったから定着したと思われる。
スタートは感覚的なものなので、好きにさせてきた。いつからこれなのかも不明。
2スト時代は安定させるのが難しかったので、このやり方もありだったようだ。
多気筒ほど一定のほうがいいらしい。
果たして、変える必要はあるのか？
今よりもっと良くなるかもしれないと言われたが。
練習するにしても、オバーレないので今年はこのままか。
あと、みんなしっかり伏せるけど、うちのは伏せない。伏せなくてもフロント浮かなければ、視覚情報しっかり入る。
予選1
44秒台出せずイラついているようだ。
マシンについているラップタイマーでは45秒を切っていたので戻ってきたが、トランスポンダーでは切れていなかった。
今回は、タイヤを温存することも考えて、納得出来ていないけど切り上げる。
P5
45.026
そんな時こそ、ギターを弾け。キューブをまわせ。
予選2
6番手まで45秒を切ってくる。
接戦。コンマ3秒内に５台。
なんとか44秒台に。
P5
44.773
レース1、2とも５番グリッドからのスタート。
真ん中から。相手次第か。
決勝
レース1
５番グリッドスタート。
誰よりもいいスタートを決め、今回もホールショット。
しかし、3コーナーであっけなくRe君に抜かれる。
2番手キープし、周回する。
7周、4コーナーでRi君に少し強引にインに入られる。マシンを起こし接触を避ける。ラインが変わってアクセル開けられなかったところ、M君にも抜かれ4番手に。
途中ヘアピンで3番手に浮上するも、力及ばす。
再度抜かれ、4位でフィニッシュ。
P4
44.592
2日間を通じて、ようやくトップ集団と走る。
練習や予選とか、後追いしてでも学べばいいのに。
と、一般人の私は思う。アドバイザーも私も後を追えと言うけども。
初めてのコースで、後追いを一切せず、ここまで上げてくるのはすごいと思うけど、後追ったらもっと速くなれるんじゃないかと思うのは素人考えか？
自由人は自由にさせたほうがいいのだろうか？
ぶつかるので避けた、とライダーは言っていた。
接触上等、相手が避けて成り立つ強引な抜きは、突っぱねて共倒れするより、長い目で見れば避けて正解と思う。
(追加 他の角度からの動画もみたが、そこまで強引でもないし、そこまで避ける必要もないかと。ただ何もアクションを起こさなければ、接触するコースではある。)
バトルに弱いと思われるかもしれないけど。今回もマシンを起こさなければ、絡んで転倒リタイアになっていたかもしれない。
コーナーリング中の接触は、結構簡単に転ぶ。
避けて正解。その後抜けなかったのは速さがなかっただけである。
順位を守るために転倒しては元も子もない。
勝つにはそれも必要な時もあるもしれないけど、上に行けばペナルティもあるし、速度域が高くなれば命の危険もある。
前回の近スポグロムカップのトップ争いの両者転倒や、去年の筑波でのうちのライダーの最終コーナーの転倒など、避けることも出来ずに巻き込まれた方はたまったもんじゃない。
直近で言えば、小椋選手とアコスタ選手の絡みとか。アコスタ選手は転倒、小椋選手は3秒ペナルティ。
ライダーだから、誰でも同じような場面に、どちらの側にもなることがあるけども。
相手がなす術もないクリーンに抜く技術、速さを。