全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ
いよいよ真冬到来という寒波がやってきましたね
今日はまだマシですが一昨日と昨日は究極に寒かったです
なんせ寒いのが苦手なのでこれからが本当に恐ろしいです…
エアコンなし店舗を早く卒業したいですね(笑)
さて、その寒かった2日間ですがその日になんと千葉でお店をされていて仲良くさせてもらっているM.M.Fの増田さんと、以前のFADで初めてご挨拶させてもらった東京の太田さんという方がわざわざ大阪まで自走で遊びに来て下さいました
運悪く寒い2日間でしたがこんな所まで来てくれて本当に感激です
もともと夏頃から〝Osaka Jack〟と銘打って予定はしてたのですが、まさか本当に実現してしまうとは
本来はもう少し大人数で来る予定だったのですが、何分距離もありますし、年の瀬も近いという事でお仕事なんかで多忙の方も多く2名でのロングツーリングとなりましね
増田さんは当初より「一人でも行きます！」と言っていましたが、太田さんが2人になった…と聞いてどう反応するか
正直言って2名と言われたら「じゃあまた来年いきますか？」とか意気消沈してしまいような所を太田さんは「2人でなんか問題あるんですか？」
と逆に増田さんに聞いてきたそうです
男の中の男です…もう男ではなく【漢】です
僕はそんな太田さんが大好きになりました
良い人とかそんな単純な言葉で片付けられない芯の強さとか…もう感動に値するレベルでカッコいい！
僕もこんな漢になりたいなぁと思いました
マッスーの事も勿論愛してますよ
朝早くから東京を出発したお二人が大阪入りしたのは午後16時頃
奥のオールベージュでとてもお洒落なフュージョンがマッスー
そして手前の有り得ないくらい状態のいいCN250が太田さんです
どちらもカッコ良過ぎ！
関西にはないテイストでカスタムしてるながらも、フュージョンの素材の味はしっかり残す…
ミシュラン3つ星です
と、到着してそうそう太田さんのマフラーバンドば緩んでる事が判明
でもそこはさすがフュージョンのプロフェッショナルのマッスーが速攻で車載道具で直してました
年には年を入れて水入りのペットボトル迄用意してたのは流石と思いました！
この方はフュージョンを本当に大事にしてくれて、且つお客様の事を第一に考えてくれる本当に信頼できる人です
自分のフュージョンを託したい…そう思ってる方はこちらのマッスーが絶対にあなたのフュージョンを暖かく迎えてくれるはずですよ
その後は予定してたアメ村でプチMT
遅い時間でしたがマッスーと太田さんの為に沢山の車両と人が集まってくれました
この場所を知らない方の為に説明しますと、大阪にはアメリカ村という場所がありまして、アパレルショップや飲食店、クラブやライブスタジオが数多く密集していつも多くの若者で賑わってます
僕も10代の頃はよく行ったなぁ
当時ここで服買ったり、遊びに行ったらそれだけでイケてたんですよ(笑)
16歳の時に愛読してたストリートジャックという雑誌で復刻したアディダスのフォーラムローを見て一目惚れしてセブンイレブンでバイト初めて初任給でアメ村に買いに行ったはいいものの、黒人の方に日本語で「フォーラムローあるよ！」と言われて買ってぼったくられた事を思い出しますね
若かりし日のいい思い出です(笑)
話は戻ってここでしばらくフュージョン談議
アメ村は土曜日の夜なんかはアメ車やUSＤM系のカスタムカーなんかも多く出入りするので警察がいなければ基本煮えたぎってます
興味ある方は是非一度土曜日の夜にアメリカ村に行ってみて下さい
大阪は心斎橋駅から徒歩数分で行くことが可能ですよ
そしてアメリカ村を抜けて少し歩けば大阪で一番お洒落な【堀江】というゾーンがあります！
シュプリーム等のストリートブランド他、お洒落なショップやカフェが多く点在するお洒落の聖地的な感じなのでここも興味ある方は是非
中学生の当時僕は絶対に堀江のアーバンリサーチとかコロンビアとかで働いてやる！と夢に思ってた時期もありました(笑)
またまた話は戻ってアメ村に2時間程わちゃわちゃしまして、本来ならお二人も長距離の運転疲れてますからこのまま解散…
と思ってたのですが、UKカフェという所に行きたがってたので、このままの勢いでお連れする事に
UKカフェとは大阪や兵庫県に数店舗ある夜遅くまでやってるカフェができたりご飯が食べれたりするアメリカンテイストの飲食店
小学生の時から行ってますけど深夜営業とは思えない程料理のクオリティも高く、ボリュームもすごいのでお腹ペコペコで行っても必ずお腹いっぱいになる男子には魅力的な場所
中にはミニカーやアメリカ雑貨も沢山飾ってあるので雰囲気も抜群！だからデートとかにはピッタリ！
週末に限らずいつも多くのお客さんで賑わってますね
少しの時間ではありましたらお二人をお連れして食事をしてもらってお話をしていよいよ解散する事に
なんと明日起きたらもう東京迄向かうそうです
今夜はゆっくりお休み下さいね
またお会いしましょう！という言葉を残しサヨナラさせて頂きました
翌日そのまま帰るのかな…と思いきや当店のオープン前にいらしてたみたいでいたずらのステッカーを張り付けられてました(笑)
〝Osaka Jack〟半沢直樹さんではないですがやられたらやり返す…等倍返しだ！
いつか〝Ｔｋｙｏ Ｊａck〟をする時は近いかもしれませんね
その時は是非よろしくお願いします
本当に本当に遠い所からお疲れ様でした。そしてありがとう御座いました
という事で今週末はこんな感じで楽しくさせてもらってました
では引き続きタイトルにあります電球のお話に移ります
本日何故この話をする事になったかと言うと、メンテナス等で入庫したフュージョンでよく本来の電球とは違った物を取り付けた車両が多く、性能的に問題が出る事が多いのでフュージョンのウインカーバルブの電球について書かせて頂こうと思った次第です
ご存知の方も多いと思いますが、同じ車、バイクでも電球の場所や用途によって使用されている電球のワット数って違いますよね
従いまして本来ちゃんと決まったワット数の電球を取り付けないとで溶けたり焦げたりハイフラになったり、最悪火事になってしまうという事だって有り得ます
だからちゃんと決まったワット数、型式を守って取り付ける事は非常に重要です
ではご説明していきましょう！
こちらはフュージョンのフロントウインカー、及びテールのストップランプに使用されている純正の電球です！
型はS25ダブル段付き180°という感じです
この型については様々な言い方があるので世間一般的にこの型で通る訳ではありませんのでご注意を
少し見にくいかもしれせんが、こんな感じの電球が入ってます。
下の部分に丸いチョボが2つあるの分かりますよね？
下のチョボが1つの場合はシングル球、2つの場合はダブル球という言い方をします
こちらは前年式共通で全く同じ物が使われてるので、フロントのウインカーバルブ、そしてテールストップランプが必要になった場合はこの型番を買うか、この純正部品番号で注文して下さい
ちなみにダブル球というのを説明すると、一つでで2通りの光り方をする電球の事です
フュージョンの場合フロントウインカーはそもそもポジション機能があって常時点灯してますよね？それに加えてウインカーを出した時には点滅して光ります。
テールのブレーキランプも同じで普段はポジションで常時点灯していますが、ブレーキをかけた時に強く点灯しますよね？
注目すべきは12Ｖ/18/5Ｗという表記
フュージョンの場合で例えるとフロントウインカーもテールストップランプもポジションの時は5Wで弱く光り、ウインカーやブレーキの際には18Ｗで強く光るという事ですね
それぞれ別の構造になっているので、ポジションは点灯してないけど、ウインカーを出した時にはしっかり点滅して、ブレーキをかけた時には点灯するという症状が起こるのです！
つまりポジション側は切れてウインカーやブレーキランプ側は生きてるという事ですね
逆は滅多にないというより見た事がないので、切れるのは大概ポジション側です
フュージョンではとても多い症状なので、こうなった場合は先ず電球を交換してみましょう！
十中八九これで直ると思います
ではお次はリアのウインカーバルブに参りましょう！
リアのウインカーバルブには年式によって2種類が使用されています
このバルブと
このバルブですね
中身はこんな感じになってます
下にチョボが一つしかないので、シングル球ですね！
リアのウインカーはポジション等の機能がなく、ウインカーを出した時のみしか光らないのでシングル球という訳です！
この2つの最大の違い分かりますよね？
ワット数も違うのですが、バルブのガラスの色が違いますよね
左側は先に紹介したバルブと同様透明ですが、右側はオレンジ色になっています
フュージョンを愛して止まない方なら何故こうなっているかすぐに気付くはず！
1986年～2005年モデル採用テールユニット
2006年～2007年モデル採用テールユニット
そうです！ウインカーレンズの色がオレンジのタイプとクリアのタイプが存在するんです！
オレンジのレンズの場合だと透明の電球で光らせても、レンズ越しなのでオレンジに光りますが、クリアの場合だとそのまま透明に光りますよね？
道交法でウインカーの色はアンバー。つまりオレンジ色と定められていますので、クリアレンズの場合はオレンジ色に光る電球を取り付けないといけないという事です
このような事情があり、リアのウインカーバルブは年式によって2種類が存在するんですね
細かい違いで言えばオレンジガラスのバルブの方が透明ガラスの電球に比べてウインカーを出した際に使用するワット数が高く、ピンの角度も180°と150°に分かれてますね
いざ電球が切れて買いにきたけど、どのタイプを購入すればいいかわからない…そんな事って結構多いと思います
取り外したら分かりますけど、そもそも取り付けられている電球が違う型の物だったり、急いできて車両が近くになくすぐに確認できない…
そんな方の為に、オートバックスやバイク量販店でググった時にこのブログが引っ掛かるように書かせてもらってます(笑)
フュージョンに限った事ではありませんが、こういう感じでしっかりネットに情報載せて頂いている方に助けてもらった事は数知れず
僕も少しでも恩返しを…(笑)
と、ここでひとつ気になる事がありませんか？
気付いた方もいらっっしゃるとは思いますが
テールのウインカーレンズと同様にフロント側も1986年～2005年モデルはオレンジのレンズ、そして2006年モデル～2007年モデルはクリアのレンズが採用されております！
でも前途した内容ではフロントのウインカーバルブは前年式共通のはず…普通なら透明ガラスの電球で光らせたら透明に光ってオレンジじゃないので道交法的にアウト…
となると思うじゃないですか？
ですが安心して下さい！フロントにはユニットの中にオレンジのレンズが付いてますよ！
すみません…とにかく明るい安村さんを意識しました…
という事なのでフロントの場合はそんまま透明の電球を入れても問題ないという事です！
しかしテールの場合、例えば元々オレンジのレンズをクリアレンズとかに交換する場合はバルブも交換しないといけないので覚えておいて下さいね
たった3つのバルブでかなり長々と説明してしまいましたが、これに限らず他にもメーター周りには特殊な電球が使われてたりします
メーター周りの電球はちょくちょく切れるので交換されてる方も多いですが、ワット数が合ってなくて高いの入ってる方は溶けてるケースをよく見かけます…
最初にも説明しましたが適切な型式、適切なワット数の電球を取り付けするという事は非常に大事ですので、是非この内容を見て適切なバルブを購入の上、取り付けてみて下さいね
一番間違いないのは純正のバルブを購入する事！当店の場合は常に純正のバルブを用意してるので、お困りの方は是非お立ち寄り下さい
それでは本日も最後までご覧頂きありがとう御座いました
明日はお休みをいただきますのでよろしくお願い致します
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