全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ
いつも何気なく見てるヤフオク、今も昔も足りないパーツや欲しい物があれば購入していました
それはフュージョン専門店の業務でも変わりはありませんね
お客様が欲しいパーツや今後手に入れておきたいパーツがあれば貪欲に狙ってきたのですが、最近の価格は本当にすごい事になっていますね笑
当店がオープンした当初は様々なパーツがまだまだ現役で新品購入できましたが、今はそうはいかなくなって希少なパーツは高額で取引されるようになって以前より手に入れる事が難しくなってきてます
まぁこれは悲しい反面嬉しい事でもあるんですけどね
単に値段が上がる事に関してだったら反対しますが、その分大事にしてくれるのは間違いないですし、今後いい状態で残ってくれる事が多くなります！
ただ全然乗れる車両でもパーツ取りでバラバラに分解して販売というのは残念に感じます
実際ヤフオクでも高額で取引されると分かってからはそういう出品者の方が増えましたよね
個人的にフュージョンをバラして販売している人で認めるのは栃木のSさんのみです
パーツにかける愛情や痒いところに手が届く出品の仕方はフュージョンを知っている人にしか絶対にできない事です
今週の出品物はまたいつにも増して最高なので狙ってみようかな
では本日の本題
こちらも2020年の年末に入庫した車両です！
オーナー様とはオープン当初からのお付き合いをさせていただいていて、こちらの車両は恐らく4台目くらいだったと笑
この車両はただのフュージョンではなく、アメリカで販売されていた北米モデルのHELIX!
今市場でもとっても人気のある車両ですね
しかし希少なので滅多に見つける事ができません
オーナー様以前ヤフオクで部品取りという事で購入したのですが、起こす決意をされたそうです笑
でも状態は…
正直かなり悪いです
全体的にかなりサビが多い
ですが今から35年前のモデルでしかも逆輸入車というならこうなっていても当然！
今からしっかりと点検していきましょう！
こうして近くで見るとアルミのサビも多いですし、エンジンも全体的にかなり汚れてます
そう言えば伝えるのを忘れてましたが、こちらの車両はこの外装が付いてない状態で入庫しました笑
このままの状態で軽箱に入れてご来店して下さいましたよ
カウルがないのですごく見やすいですね！
ジェネレーターカバーの上はオイルでギトギトです
ウォーターポンプ付近も真っ黒ですし、ホースバンドは純正でない物が使用されてます
このバンドは正直危ないのでこのあたりにリフレッシュと共に純正への交換を推奨させていただきます！
フューエルフィルターは綺麗なので間違いなく交換されてますね
サーモスタットからは冷却水が漏れた形跡あり。
サーモスタット含めてホース等も交換必須ですね
キャブレターはご自身で清掃されたそうです
正直見た感じ不安な部分もありますが、取り敢えず今回はキャブは着手しないでおきましょう
そしてエンジンハンガーのブッシュは…
もう少し動かしただけでここが取れました笑
これだけ劣化してるという事なのでエンジンマウントのカラーを含めて全て交換推奨ですね！
ブローバイボックスは勿論割れていてブローバイオイルがエンジンに垂れ流し状態
古いモデルですがエンンジ圧縮はバッチリです！
インシュレーターはヒビはないですが、硬化してます
フュージョンのウィークポイントなのでこの機械に交換してもいいですね
エアクリーナーは汚れてますね
まだ使えるけど交換した方がいいし…
こういうアプローチは非常に難しいです笑
三角のスポンジのベルトケースエレメントは入ってませんでした笑
これもお馴染みですね
フューエルポンプの吐出量を計測すると同時に、サビが出てないかや、こういったフューエルホースもチェック！
ご覧の通りヒビがあるので交換推奨ですね
前側に写り、リザーブタンクのキャップも確認！
間違いなく35年間交換されてないので推奨しておきます！
ここが劣化すると上から漏れますからね
ラジエターキャップを開けると…
キャップの劣化もそうですが、オイルが冷却水に混じってます
やはりウォーターポンプのメカニカルシールは交換必須でしょう！
アクセルワイヤーはほつれも断線もなく良好！
マスターシリンダーはかなり劣化していて窓も曇って全く見えません。
塗装も剥がれてブーツも亀裂がありますしオーバーホール必須ですね
フロントタイヤはかなり溝がありますが、車両の状態からみてかなり古い物が取り付けられているようです。
危険なのでこちらも交換必須ですね
サスペンション、フォーク、ホイールはとにかくサビ大
キャリパー側も同様ですね
HELIXのみ装着されているフューエルタンクカバー！
このホワイトのカバーは普段は見えないですが、USDMを行うには必須アイテムでしょう
繰り返し伝えますけど普段は全く見えないです笑
リアタイヤもフロント同様危険です。
サスペンションも前後間違いなく交換した方がいいレベルです
駆動系をチェック！
ベルトはヒビないですしまだ使えます！
しかしブランドがMASSIMO
この製品は全然詳しくないですが、これはもしかするとマロッシを意識してるのでしょうか？
クラッチシュウはまだ残量たっぷり！
しかし本来この年式のクラッチシュウは緑色なのでクラッチ毎再販モデルのタイプに交換されているようです
しかし今後古い1型とかを乗るならこの手のメンテナンス方法は今後間違いなく主流になりますし、実際に当店もこのようにご案内する事が多いです
アウターに変な線が入っていますが、使えそうです
センタースプリングはかなりサビがあります。
プーリーフェイス
ドライブフェイス共に良好です！
あとでフロントサスペンション取り外して再度確認しましたがやはりサビがすごいです
ブッシュもまぁ劣化していますね
当然前後共にです
キャリパーの状態しかり、ローターの残量も既に4ミリ以下…
これは手強くなる！
そう思いながらお見積もりを作成してお客様へお伝えさせていただきました
メンテナンス編に続く