全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ
そういえば昨日コロナワクティンを打ってきましたが、副反応は腕の痛みのみでピンピンしてるので今日は普通に出勤しました
人によって様々ですがもしかしたら2回目が危ないかもしれないですね
11月18日が僕の命日になるかも
さて、今回のフュージョンは以前InstagramのDMよりお仕事をご依頼いただいたお客様です
これも時代でしょうか、InstagramのDMからのお仕事以来も創業当初から実は多いです
そういった時代多様性に送れる事なく、常にアンテナを張り続けられるポテンシャルを持ち続けたいものですね
温故知新…当店の経営理念の一つでもあります
DMにて点検をお願いしたいと連絡が入り、K様の情報を見てみるとフォロワー数がなんと5万人オーバー！
ここここれはすごい方だぞ
多くはプライバシーの為省きますがご職業は美容師さん。
これぞカリスマ美容師という感じですね
どんな道でも一つのことを極めてそれだけの方に指示してもらえるというのは本当にすごいことです！
入庫した車両はこちら！
大阪の某ショップで購入された個体ですね
テイストが似てるのですぐに分かります
割と当店に入庫する機会も多いですが今回もきっちり見ていきましょう！
シートを取り外してエンジンを見ます！
大きなオイル漏れはないという感じですが、メンテナスされた様子もなさそうです
サーモスタット付近が湿ってますね
ジェネレーターカバーの配線部分からは定番のオイル漏れ！
下側もオイル染みがあります
キャブレターを取り外して確認するとかりんとう状態！
これは分解清掃が推奨となります。
燃費やエンジンの吹けやアイドリングの安定性が格段によくなりますね
この状態なので販売時にキャブレターのメンテナスは絶対に行われてないです。
裏側こそまだ綺麗ですがガスケットが劣化していてガソリンが漏れてます
フュージョンってやっぱりちゃんとメンテナスされないまま販売されている事が多いですね
プラグ劣化していますので交換推奨！
エンジン圧縮OK！
フューエルポンプのガソリン吐出量も規定値に収まっていて問題ないです！
これが少ないとフューエルポンプの交換時期jになりますね
ブローバイボックスはやはり割れていてブローバイオイルをエンジンに垂れ流しています。
正にメンテナンスしてない状態だとこの確率は100%ですね
インシュレーターにも大きな割れを発見。
これだけ割れていると間違いなく不調になりますね
エアクリーナーは真っ黒で、ベルトケースエレメントはやはり姿形はありません
一体いつ交換されたのでしょう
本来この部分はベルトケースパッキンという丸いゴムが付いているのですがビニールテープで代用されてました笑
予想通りエンジンマウントからはサビが出ております。
ここにサビが出るとエンジンマウントカラーやエンジンハンガーブッシュの交換が必要ですね
メンテナンスするとフュージョン本来の乗り味が復活！
そのまま駆動系を見ます
ドライブベルトは日本製ですがマッシモという社外品です
状態はヒビ大なので交換必須です
ベルト交換に伴い、ウエイトローラー、スライドピースも同時交換推奨ですね
クラッチ側も分解して点検！
クラッチシュウん残量は2.3㎜でまだ大丈夫ですが各部のサビがすごいですね
アウターもそれなりに摩耗してるのでできれば交換したい所ですが、やるならクラッチシュウ等と一式が望ましいですね
プーリーフェイスやドライブフェイス面は物差しを当てても隙間がないので良好です
プーリーボスの摩耗具合も規定値に入っているので問題なし！
AIフィルターは間違いなく一度も交換されてないでしょうね
こう見るとエンジンにかなりのオイル漏れや汚れがある事がわかりますね
マフラーは純正で良好です
リアタイヤ残量OKです！この時エアバルブの状態の必ず見ます
タイヤが大丈夫でもバルブ触ると〝プシュー〟という事よくあるんです
こちらは問題ありませんした
リアブレーキシュウの引きしろはまだまだ大丈夫ですね
外装チリが合ってないです。
純正品ですがマフラー側のアンダーカウルにあるべき遮熱のアルミテープがありませんね
反対側もあるべきスポンジがないです
マフラーバンドの状態は良く、ジョイントガスケットもまだまだ残ってますね
ブレーキシュウはこんな感じ！
見た目で残量が分からないので先程の引きしろでチェックしないとダメです
スタッドボルトは定番の左側折れ…
こうなると大変なんです
でもこの復旧作業なかなかやってくれる所がないのが現実
小田和正さんの歌声聞こえますか…？
マフラーフランジはサビがすごいので磨いて再塗装しておきます！
フランジがガスケットの交換は安心点検、及び安心点検プレミアムに含まれているので必ず取り外して新品を入れ直します
リアサスペンションですがブッシュはダメージがあるので交換推奨ですね
フロントタイヤの残量はバリ山です
エアバルブもOKですね
ブレーキローターの残量は3.8㎜で4㎜を下回っているので交換推奨！
この残量皆様しっかり計られていますか？
減っていると危ないのでまだ未点検の方はすぐに確認しましょう！
これだけ減っていると5万キロ以上は絶対に走ってます
キャリパーも分解して調べますがパッドの品質に問題があると判断
色々なメーカーから出てますが命を守るブレーキはやはり信頼できるメーカーがいいでしょう！
摩耗具合もなんか変な感じで怖いですね
当店の点検はこちらのキャリパーのピンブッシュブーツもしっかり確認します。
通称A,Bという呼ばれ方をしておりますが、どちらもひび割れたりして劣化するとグリスを保てなくなり、パッドの片減りや引きずりの原因になるのでとても大事なパーツです
常に一定量ストックしてるので不測の事態にもすぐに対応可能ですよ
年季の入った様子
ラジエターキャップは一見大丈夫ですが、他の部分の状態を確認するとここも交換されてないと見た方がいいでしょう。
交換して一度リセットをオススメさせていただきます
スイッチボックスは
左右ともにブラックに塗装されております。
マスターシリンダーの窓は曇って見えないですね。
窓の意味をなしてないです
キャップのビスもサビていて見栄えを悪くしています
タンク内には残念ながらサビが発生しています
タンクのみならず、フューエルセンサー、フィルター、ホース、ポンプ等一式交換しておかないと不安が残る部分ですね
アクセルワイヤーのほつれはなく良好です
ここも定期的に見ておかないといけない部分！
走行中にアクセルワイヤー切れたら大変なことになりますからね
高速道路とかなら死に直結しますよ
フロントサスペンションの状態
汚れてますね
ブッシュは大丈夫そうですがこの機会に交換しておくのがベストでしょう
アッパーカウルを外してラジエター周りを点検！
他にも色々拝見しましたが全体的にほぼ長期間メンテナスされてないご様子でしたね
少々高額なお見積もりとなりましたが、先ずはオーナー様へ全ての現状を伝え、ご予算を調整の上、メンテナンスに入っていきます
内容をご検討いただいている間はキャリパーの分解清掃！
これだけで1万円程の工賃となりますが、安心点検、安心点検プレミアムにはなんとこちらの内容がセットになっていてお得！
例えるならダブルチーズバーガーセットを頼んだらチーズバーガーサービスで付いてくる的な感覚です
（え、めっちゃ分かりにくい例えやん…）
全てのパーツを洗浄して磨くとこんないも輝きます！
ピストンシールやバンジョーワッシャーをしっかり交換して組み上げます
この時には既にお見積もりに対するお返事をいただいていてGOサインが出てたので、パッドをデイトナの赤パッドへ交換しておきました！
これでブレーキ本来の性能復活ですね
それではご依頼いただいたメンテナンスを行っていきましょう！
続く