こんにちは😃
超〜お久しぶりです
たまには記事の更新せなあきませんね😅
頑張ります💪
火曜日のこと
超〜マッチョな彼に乗って車検受けに走ってきました💨
寝屋川陸事
シーズンなのでもっと長蛇の列かと思いきや…
比較的レーンは空いてて
ならばと
往復して今度はニンジャ900の継続車検❗️
共に検査は1発合格いただいたのですが…
ニンジャ様がレーン入る前にお拗ねになられて
突如全消灯して電源が入らんようになりましてん
電源トラブルは間違いないので、車載工具で何とかクサい場所をバラして診断
何とか原因究明できて、無事検査受けできた次第でございました😅
古いバイクはどこで何があるか分からんので怖いですね
古い車体に限らずですが、日頃のメンテナンスや定期点検の必要性が感じられます。
2往復終え
お次は点検整備真っ只中のXJR1300
こちらは中間試運転です💨
この日乗った3台のバイク達
それぞれ一長一短ではあるものの、特性の違いに…今更ながら驚かさせました😅
VMAX1700逆車
相変わらずの直線番長❗️
怖くて全開になどできませんでしたが
その恐ろしいトルクに改めて驚愕しました❗️
あのクソ重い車体をものともしない目眩く加速感💨
そして、ひとたびコーナーが迫ってくるとチビリそうになるハンドリングの重さ
よく初心者の方などにライディングレッスンする際
「肩の力を抜いて！ハンドルにぶら下がらない！！」
などとレクチャーしますが
これ、力入るって
力抜いたらコーナー側に切れ込んでパニックになるがな！！
ってくらいハンドル重いです😅
初期型と比べると随分軽くなったんですがね。
GPZ900R
VMAXからの乗り換えだったので…
軽いこと軽いこと‼️
ニンジャ900軽っるぅ〜
って感じました！
VMAXに比べると排気量半分ってことで、パワー感はありませんが😅
普通にトバす分には充分です。
スキー靴からスニーカーに履き替えたような、そんな感覚でした😉
ラストは
XJR1300
元、木木さんの愛機です！
本人さんからもえーバイクやとせんど言われてましたが…
ホンマにえーバイクですね〜〜
トルクもそこそこあるし、見た目の迫力からは考えられないほど軽い取り回し
何より、空冷の心地よいサウンドと振動
ずっと乗っていたいとさえ思いましたね
スキー靴からスニーカーときて…
何でしょ？？😅
スリッポン🥿⁉️
ちょっとちゃう？？
とにかく、それぞれに味がある3台でしたが
乗っててストレスのない心地よさを感じるのはダントツXJRでした！私は
最終型の限定カラーのXJRとか出たら買ってマイバイクにしよ
ご紹介したい整備•カスタムや納車の紹介も溜まってるのですが
ひとまず今日は久々の更新ということで、この辺でおしまいにします！
最後に
沖縄からXVS950Aご成約いただいたU様
富山県からレブル1100ご成約いただいたN様
本日、陸送さんに搬入してまいりました
長らくお待たせして申し訳ございませんでした！
到着までもうしばらくお待ちください😉
共に、遠方よりご成約いただきありがとうございました❗️
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搬入のついでに
限定スペシャルカラーのSC57を引き上げてきました
めちゃくちゃコンディション良さげです
メンテナンスの履歴見ても大事にされてたのが分かります‼️
えーマフラー
ノーマルパーツも付属します。
晴れ間を狙って撮影→アップしますので、このカラー探してる方はお見逃しなく‼️
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