おはようございます


冒頭から申し訳ございませんが…

9月から“またまた”オイルの大幅値上げがありますのでご報告いたします。



中東情勢が不安定なために油の価格が落ち着かないですねタラー

まだ供給があるだけマシかと前向きに構えるしかないです。


この先の展開次第では…果てしなく高騰する可能性もあるのではないでしょうか。

供給が止まる、なんてことも。



皆さま

オイル交換などのメンテナンス料金が上がり続けており迷惑おかけしてますが

何卒ご理解いただけたらと思います。

申し訳ございません🙏


世界中の戦争が終結することを心より願っております。






さて


暗い話はそのくらいにして

作業のご報告をさせていただきます。





JKちゃんのスーパーカブ110にモナカ管を装着させていただきましたキラキラ


新品のマフラーを装着する時は指紋や脂が付着しないように新品軍手を使用してますスター






モリワキと言えばモナカビックリマーク




エキパイの仕上がりも美しいです星




ご依頼ありがとうございました😊



余談ですが…

音量や音質も良く、ホンマにえー音してましたので

同じエンジンのクロスカブ110に乗ってるエミィセンセにもオススメしてみましたウインク

すると、意外にも(?)ノリノリで❗️

今日にでもモナカもう一本オーダーすることになりそうです😉






こちらはAY01ジョグ

ご存知、ホンダの工場で製作されたジョグですね。


エンジン不始動で入庫されたのですが…

珍しく燃料ポンプの不具合でした。

この機種では珍しく、当店でも初の出来事です。

ヤマハ製のジョグビーノは夏場によくよくポンプが止まって保証対応で交換したものですが。





カプラーまでは電圧がキテましたので、ポンプ本体に間違いないです。

尋常じゃない暑さも影響あるのですかねアセアセ





新品ポンプを用意して、修理完了しました✅


貴重な50cc原付

大事に乗ってやってください😉




暑さのせいか…




同じくエンジン不始動で入荷したこちらのレブル250も燃料ポンプの不具合がクサいですタラー


現状作動してるので原因は不明ですが、次回止まった時にポンプの作動音を確認することをお伝えして様子を見てもらうことにしました。

部品が高いのでねアセアセ






納車のご紹介です




ZXR750

ご成約いただいたS様


ありがとうございました❗️



埼玉謙より納車でお越しいただき

ありがとうございますウインク


無事たどり着いたとご報告もいただきました。

重ねてお礼を申し上げます。


希少車と上手に付き合ってあげてください😉





XSR155新車

ご成約いただいたO様


ありがとうございました❗️




追加オーダーで



ハンドルや




ETC2.0




電源ユニットなどの依頼をいただきました!




タンク保護パッド

貼り付けにはかなりキンチョーしましたアセアセ





カッコいーですねキラキラビックリマーク


いつもご兄弟で当店をご贔屓にしてくださりありがとうございます😊

初回点検でお越しをお待ちしておりますビックリマーク





それでは


暑さに負けずに

今日も頑張ります💪




またお会いしましょう🖐️








おはようございます



今週は第4週ということで

(水)(木)と連休いただいておりました。


連休明けの昨日は、朝から電話が鳴り止みませんで📞💦

連休明けにこの状況を迎えると…

皆さまに迷惑かけて申し訳なかったと思ってしまいます🙏




にしても、暑い日が続きますね🥵💧




先日JKちゃんからいただいた差し入れ


この時期のガリガリ君は

サイコー

ですキラキラキラキラ



作業後に立ちくらみしかけてたところ、アイスキャンディいただいて体調復活しました照れ

なかったらヤバかったとこです笑


いつも気の利いた差し入れありがとうございます😊



皆さんも水分と休憩をしっかり取って無理せんようにしてください😉

災害級の暑さですアセアセ






それでは

今日もニューカマーのご紹介をさせていただきます!





2024年式

ZX-4RR


ユーザー買取り車です❗️

常連さまよりお譲りいただきました😉




ピカ✨ピカ🌟

です‼️



お探しの方がおられましたらこの機会にお声かけくださいビックリマーク

後日在庫アップする予定ですが…

屋外で撮影する体力的自信がないな〜😅





そして



後ろで写り込んでる彼ビックリマーク





まさに、新旧ビックリマークビックリマーク




1990年式

ZXR750


ご成約いただいたS様

お待たせしました❗️



点検整備と消耗品の交換などを終えて納車準備完了です✅

最終チェックの後にご連絡させていただきますので、もうちょいお待ちください😉




車種と年式ゆえに、パーツが出るうちに…と

かなり濃厚な消耗品交換を行いました!


フロントフォークオーバーホール

リアサスペンションオーバーホール

前後タイヤ交換

前後のホイールベアリング•シール交換

ジェネレーターベルト交換

ラジエーターキャップ

エアクリーナエレメント(よく出ましたね💦)

ドライブチェーン、前後スプロケ、スプロケナット

…等等



交換したくてもパーツが出なくて交換しきれてない部分もございます。

残念ながら、中古でも探せなかったパーツはそのまま補修して再利用となる部分もありました。

とても心残りですが、どないもならないこともあります。


古いマイナー車と付き合うのは大変でしょうけどアセアセ

じっくりしっかり飼育してあげてくださいませおねがい





それでは


納車のご紹介で本日の記事を締めさせていただきます😉



マジェスティS

ご成約いただいたT様


ありがとうございました❗️



下取りいただいたリードもありがとうございました。

とてもコンディションが良いので、すぐに次のオーナーさんも見つかると思います。

重ねてお礼申し上げます!

ユーザーレビュー投稿も感謝キラキラ






XSR125新車

ご成約いただいたN様


ありがとうございました❗️



ニューカラーのブラウン、良い色ですね😉






CB125R

ご成約いただいたN様


ありがとうございました❗️



もう一台の愛車ジョーカーもメンテナンス入庫お待ちしていますウインク






XSR900

ご成約いただいたK様


ありがとうございました❗️


いつも当店をご贔屓にしてくださり本当にありがとうございます😊

今回も下取りでいただいた新車コンディションのニンジャ250共々ありがとうございました!






XSR125新車

ご成約いただいたM様


ありがとうございました❗️


バイクオブザイヤー獲得したXSR125

よく売れていますビックリマーク



各色在庫もありますので、お探しの方はお声かけくださいませ😉





モンキー125新車

ご成約いただいたY様


ありがとうございました❗️



オプションでご注文いただいてる「クロック&ギアポジションメーター」納期未定で迷惑かけております🙏


入荷次第ご連絡しますので、再入庫お願いします🙇‍♀️




それでは、あらためて

ありがとうございました‼️



初回点検でご来店いただけるのをお待ちしています♪





皆さま

良い週末をパービックリマーク








おはようございます



知らぬ間に梅雨もすっかり明けて、いきなりの連日猛暑アセアセ晴れ晴れ


皆さま、水分補給や休憩など

体調管理にはお気をつけくださいビックリマーク

や〜、ホントに暑い🥵💧




さてまずは

更新サボってる間にMotoGP界では「オランダGP」

「ドイツGP」と2戦を終え




我らが小椋藍染選手が優勝&2位表彰台ビックリマーク


おめでとうございます㊗️‼️





2輪最高峰クラスで日本人ライダーが優勝するのは22年ぶりのことらしいです。


やー、本当に素晴らしい‼️✨



前回の記事で2位表彰台を喜んで

今シーズン中の優勝を願ってたとこでしたが


まさか次戦でさっそく優勝するとは!



今ではドイツ戦の2位を単純に“悔しい”“残念”とすら思えるようになってる自分にも驚いてます😅

でも、応援してる皆がそうではないでしょうか。


バイクに全く興味がなかった妻でさえ小椋選手の“にわか”ファンになりました😅



もてぎでの優勝、もっと言えばシリーズ優勝も現実味が帯びてきましたね!

…というか、するやろーー⭐️



引き続き、全力で応援していこうと思っています❗️


しかも、来年はヤマハワークス入り‼️

期待と楽しみしかありませんね😆







さてそれでは


ニューカマーのご紹介から




SC57後期レプソルビックリマークカスタム車!





センターアップは未だ人気がありますね〜イエローハート

だって、カッコえーですもんね✨











チタンフルエキゾースト

鍛造ホイール

オーリンズリアサス

ブレンボラジポン

クイックシフター

等等


カスタムもぎょーさんされててえーですね🥹

在庫アップしてますので、気になった方は是非ご覧になってください👍


クイックシフターえーわー!

慣れたらなしでは乗られへんね😆







最後に

軽く作業のご紹介をして本日の締めとさせていただきます。





ご近所の方よりメンテナンスの依頼を受けました。

SR400のバルブクリアランス調整とカムチェーンテンショナーの調整依頼です。





元々大好きな一台なのですが

価格高騰しだしてからはほとんど触れてないSRだったので


ユーザーさんから「カムチェーンテンショナーを調整してちょーだい」

と言われて


あれ?

オートテンショナーちごたっけ❓

と的外れな返答をしておりました😅

すんません💦

とんでもなく不安感を覚えたことだろうと思いますアセアセ




しかしご安心ください

一目見て思い出しました!



コレねビックリマーク

ツラ合わせるやつです。





27㎜のソケットでまずはカバーを外して





出てきた手動調整式のテンショナー

ど真ん中のマイナスがテンショナロッド

その外の10㎜の六角がスプリング調整用のスクリュ

その外の22㎜のナットが固定用のロックナット

となります


少しだけロッドが周りより凹んでるのが判りますね。

この差が緩んだ幅となります。


このズレを時々ツライチに合わせてやるという極めて単純な機構となってます。



判りやすくパーツリストを抜粋してみました。



仕組みがよく判りますね😉






調整するには、まず外側のロックナットを緩めて


10㎜の調整スクリューをロッドとツライチまで締めるだけ。



ツライチ決まったらロックナットを締めて

カバーするだけ。




次にバルブクリアランスの調整





インテークと



エキゾースト


気筒が大きいのでどちらもやり易いです。


当然ですが、クランクの位置は圧縮上死点(バルブがどちらも押されてないフリーの状態)に合わせておく必要があります。



この車体に関しては、インテークはそうズレておりませんでしたがエキゾースト側がクリアランス0でしたアセアセ

だいたい問題あるのはEX側ですね。

アイドリングが弱いはずですね〜。



マニュアルによると規定値は


IN 0.07〜0.12

EX 0.12〜0.17





共に真ん中より広い目の値で

IN 0.10

EX 0.15

で決めておきましたウインク





キャップのOリングは新品に交換しておきました。





味のあるエンジンですね照れ

ヤマハの拘りが随所に見え隠れします。


絶版となったのが未だに残念でなりません。





作業のご依頼ありがとうございました😉





本日(木)は定休日のため1日お休みいただいてます。


先ほど、休みに合わせて来ていただいた電気工事も終わりました。

まいくさん、ありがとうございました😊






午後からはどこかに走りに行こうと思います💨


またお会いしましょう🖐️