めうにすたの皆さまおはようございました めうでぃす
今週リフレッシュ休暇ですので今朝も自主みのしてきましたが、ひとまず置いといてココらでシン・ジテツウ号のお話を詳しく書きたいと思います
なんだかんだで割とすんなり届いたシン・ジテツウ号ことVITUS energyちゃん
ハコは其処彼処破れてますがw 中身は特に問題なし
御礼も抜かりありません(何カ国分かな？
箱を開けるとこんな感じです
リヤホイールは付いたまま。 タイヤのエアもパンパンに入ってるので船便なんでしょうね
フロントホイールは外されて、ハンドルも外れてますね
そして細々したものが付属してますよ
フレーム保護シール、、
フラペチーノ
取説。。
反射材やベルも付いてます
簡易工具なんかも。。
ここに入ってるものだけでも最低限の組み付けはできるようにされてるぽいですね
他にもこんなチェックリストも
めっちゃ日本語のリストやけどガブリエルは読めるのかしらwww
まあ英語の対照表とかあるんでしょう(希望的観測
オーダー時にブレーキ前後と左右の組み合わせや、身長股下情報を聞かれましたがしっかり伝わってるようです
まあサドルは緩まってたのであんまり関係ない気もしますがw
日本語の組み立て方法説明書も付いてました
まあ自分でそこそこメンテされる方なら見なくてもイケると思いますが、慣れない人が挑戦するなら頼りになるかも知れませんね
とりあえず取り出して箱を始末します(嵩張って作業できないw
色は選ぶ余地がありませんでしたのでしゃーなしでしたが思ったより深みのある色でＥ感じ
そう新鮮なキュウリみたいなww
１つ販売サイト情報と違ってたのがディスクブレーキ径で、サイトにはフロントφ160、リヤφ140と書いてあって、「両方160が良かったなぁ、後で変えればいいか〜」って思ってたんですが、、
リヤもφ160でした＼(^o^)／ラッキー…？
ハンドルへブラケットも取り付け済みなので、ステムにハンドル付けるだけでオケー
ステムは80mmです
フロントハブにはプラッチックの簡易固定ブラケットが付いてますが、
割れてましたww まあ自転車自体は問題ありませんが
ちなみ油圧ディスクブレーキの注意点の１つに、ホイール(ディスク)を外した状態でブレーキをかけるとパッドが密着してピストン戻すのが大変というのがあるんですが、、
ギリセー
いや、正確にはそのままだとホイールハマらなかったんですが、指でちょっと広げたら入る程度でよかったです
変速はフロントシングルリヤ11速のSRAM APEX
初スラムでwkwkが止まりません(でしたw)
(でしたw)変速もそのまま使えそうな感じです
結構ゴツいですね、ロード用とは別なのかな？🤔
なんだかんだ作業するのにいつもの調子でひっくり返して…
たんですが、色々メンテ情報見てると、なんと油圧ディスクブレーキは逆さまにするとラインにエアが噛んだりしてトラブルの原因になるんだとか
慌てて戻して確認しましたが、今のところ大丈夫そうです。。フゥ
荷物を弄ってるとこんなのも出てきました
チェーンステーカバーですね
付けるとこんな感じ
この部分は保護シール貼ってても結構ボロボロになるからこれは有り難いですね
ロードバイクには武骨すぎるかもですが、ジテツウ号だしこのまま乗ってます
あとはせっかくなので保護シールをペタペタ
ケーブルの当たるところもさることながら、フロントシングルのため、使ってない穴が散見されるため水入ったりしたらアレなので一応塞いどきます
ちなみにハンドル幅は、上ハン？が420mm、
足元散らかっててサーセン
下ハンは広がっていて、なんと480mm！
操作性はもちろん良いですし外乱に強いですが、会社の駐輪場で隅っこの隙間に停めてた場所に停めれなくなりましたw
とりあえず何もつけない状態で体重測定すると、、
アレ？これは前書いたかな？ まあサイズ的にこんなもんなんでしょうかね
この前リップちゃんのと持ち比べたらやっぱり小さめフレームは軽かったですw
という感じで、初めて海外通販で完成車を買いましたが、少なくともwiggleの場合はかなり少ない手間で組み立てできる状態で届くことが分かりました
サイズ感とか乗り味とかギャンブル性は高いですがw お買い得なモデルをそれこそ通勤用にとかならアリかと思いましたマル(あくまでも個人の感想です
意外と長くなったので、乗ってみてどうかはまた別途報告したいと思います
人柱乙のポチッと宜しくお願いします