こんばんわ～
モズジドウシャです
最初はエンジン２番圧縮低下がキッカケで来店して頂き
その後ずっと当店に足を運んでいただいてます♪
去年からエアコンが調子悪かったみたいで
オーナーさんはコンプレッサー交換ですか？と
まずは車見させて下さい
ゲージ繋ぎます
写真 ブレブレですが回転上げると低圧がマイナス方向へ
エキパン 詰まりですね
エキパンは個々
エキパン外した後エバポのと繋ぎ目のオーリング外す時
めっちゃ緊張します（笑
スズキはレシーバータンクや中のフィルターだけの設定があるんで最高です♪
（ダイハツは粗コンデンサーASSY）
真空引き
機密テスト後
レシーバー交換時に失うコンプレッサーオイル補充
重量管理でガスチャージ
エアコン効くようになりましたが
クラッチON、OFFのタイミングがほんの少しレスポンス悪いんで
禁断のマグネットクラッチ隙間調整
（段付き摩耗の度合いによっては出来ません）
これでクラッチON,OFFのレスポンス良くなりました
お付き合いが長いんで調整しましたが
通常では調整しません
（確実なのはマグネットクラッチ交換なんで）
一緒にオーバークールの修理
久しぶりです
サーモスタット開いたまま
閉まったままで固着よりマシですが
そしてこのエブリーはもう
２４万キロ
オーナーさん
当店にきてから直す度に車は絶好調なんですと.....
乗り換えのキッカケを失ってるのは
オーナーさんの車への愛？
と当店に修理&メンテ作業を依頼してもらってるから？
当店は無理に
乗り換えを勧めません
オーナーさんが修理御希望の場合は最善を尽くします♪
百舌鳥自動車株式会社
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