こんばんわ～
モズジドウシャです
フューエルポンプ交換の続きです
初回タイベル交換から約９万キロ走行
ウオーターポンプから少し音出てるのもありオーナーさんのご希望で２回目のタイベル交換
ばらしてみると
LLCが漏れ初めてました
交換した部品
タイミングベルト
ウオーターポンプ
テンショナー
アイドラ
カムシール２つ
クランクシール
タペットカバーガスケット
サーモケースとヘッドの間のパッキン（これＷＰ交換時発注忘れないように注意）
ＰＣＶホース（カチカチでプラスチックみたいになってました）
ブローバイホース（こちらもカチカチ）
私はタイベルとプーリー両方に印入れる派
その方が間違いが無いからです
ロードスターのタイベルの張りですが
１番圧縮上死点からクランク１回転と6分の５回した所でテンショナーの
スプリングの力のみで張りテンショナー固定します
以前他店からロードスターのタイベル交換してから変な音がすると相談された時
チェックしたらタイベル張り過ぎが原因だった事があります
テンショナーに何故スプリングがあるのかを理解して組付けしましょう～
このロードスターもしかして３回目のタイベル交換はあるのかな？
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