こんばんわ～
モズジドウシャです
（キーＯＮだけの状態です）
エアバックランプの上がi-stop
右斜め下がスパナマーク
デミオ ＤＥＪＦＳ ガソリン車ですがタイトルどうり i-stop点滅 スパナマーク点灯
マツダのクリーンディーゼル車はエンジンオイル交換をさぼるとスパナマーク着く事があります
（オイル交換時リセット作業が必要な車あり）
スキャンツールでエラーコード見てみると
電源システム系統低入力
ＴＣＭからの異常通信
ＥＰＳコントロールモジュールからの異常通信
文字だけみるとなんだか厄介なコードだな～と思いますが
スパナマークやi-stopマークが着いた原因は以外？な物の劣化でした
どのメーカーもアイドリングストップ車が増えましたね
車がバッテリーの状態を監視しております
昔はオルタが充電してるかしていないか位を警告灯で知らせてくれました
まず各メーカーバッテリーが元気でないとアイドリングストップしません
水温が低すぎたり水温暖まっても外気温が低かったり
コンプレッサーＯＮで風量が弱でなかったり
色々ストップしない条件はありますが今回はバッテリーの容量低下が原因
スパナマークまで点灯するんでややこしい（汗
普通にセルモーターは回ってエンジン掛かるんです
でも確かにバッテリーのＣＣＡを測ると要交換なんです
やっぱりバッテリーはＣＣＡで測定しないとダメですね
エラーコードはその後出なくなりました
マツダさん ２つもランプ着けなくても良いと思いますよ～
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