マツダ R360 制作記 1(2)

　今回は・・・組み立てです。

　シャーシは、特に手を加えた箇所もなく組み立て説明書に準じました。

　ボディーを合わせてからパーツが脱落することがない様、強固に接着面の

　塗装を剥がして接着しただけです。

　ボディーは この 1/32 シリーズでは必須のフェンダー周りの肉厚を薄く加工し・・・

　スジボリしました。

　フェンダーミラーステーやアンテナ、キー穴を金属に置換。

　ツートンカラーに塗分ける境界ラインは実車画像を凝視してマスキング。

　また、フロントガラスとボンネットの間にあるエアー取入れ溝や

　リアーガラスとフードの間にあるエンジンルーム熱を逃がすための溝と

　当然ながら、リアーエンジン特有のリアーフェンダー手前にある空気取り入れ口も開口。

　旧車あるあるのドア下によく見られるパネルラインも付与。

　前作の働く車  ホンダ T360 ではオミットしたクリアー塗装も乗用車なので今回はしました。

　とは言っても、昭和35年（1960年)の車なので研ぎ出し鏡面仕上げはしていません。

　では、次回は完成画像をアップします。

マツダ R360 制作記 1(1)

　続いては・・・

　マツダ R360

　 1960年、3輪トラックを手掛けて来たマツダ（当時は東洋工業）が初めて作った

　４輪自動車で当時としては珍しい4サイクルエンジンをリアに配した車です。

　356cc 空冷2気筒のエンジンは16 馬力と非力ながら 380kg と軽い重量のため、

　軽快な走りを見せました。

　そして、この車が後のキャロルのベースとなりました。

　実は・・・

　1/32 でパーツ構成も少ないので塗装乾燥待ち時間を有効に使うために　

　ホンダ T360 と平行で制作していましたので・・・ここまで出来ています。

　因みに、 R360 の制作レベルは・・・レベル2（10段階中） です。

　前回よりも下かよ～ってか。。。（笑）　下です。

　次回は、組み立てです。

ホンダ T360 制作記 1(9)

　今回は、最後で完成画像です。

　1/32　ホンダ T360　　制作レベル 3 （１０段階中）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　　by　　Merce  Modeling  Laboratory