昨年購入したカローラスポーツ
あっという間に1年が経過して、12,000km程
走っています 通勤に使わないけれど
ジムに頻繁に行くのでガシガシ距離が伸びています。
これといって、大きなトラブルは無いのですが
リコールの届け出が出ていたので
その点検はお願いしましたが、対象外だったようです
（該当車でも、燃料ポンプ見ないと分からないとか？）
自分の使い方が、1～2人での移動や
1人で後部座席・トランクに荷物を載せて移動する事が
非常に多いので、ハッチバックモデルのカローラスポーツは
とても使いやすく、マッチしているなーと感じます。
燃費ですが、15km/h程度です
3ナンバーハッチバックモデルでこれだけ走れば
かなり優秀な数値と言えます とはいえ自分は
地方の直線が多い道を走りがちなので
ストップ&ゴーの多い市街地を走ると燃費は悪化します。
不満な点ですが、ドリンクホルダーの位置です。
カローラスポーツ（カローラ3車種）のドリンクホルダーは
主にシフトノブに2つ ドア横に各1箇所ありますが
ペットボトルを置くと、シフトノブに干渉しがちです
社外品で運転席・助手席の吹出口に取り付ける
ホルダーが販売されているので、対策は可能です。
あと、USB端子位置も微妙なところです
助手席付近に1つ・アームレスト兼小物入れに1つ
ありますが、助手席付近の端子口は音楽再生用の
USBメモリを刺す場所（ここじゃないとダメみたい）で
使い勝手が微妙です・・ ここは改善してほしいですね。
友人や元スポーツカー乗りの知り合いからは
スポーツカー？と言われますが
確かにスポーツカーでは無いですね。
MTを初めてマイカーにする人、元スポーツカー乗りで
リタイヤしたけどMT乗りたい！人向けな
印象ではあります スポーツモードに切り替えすれば
公道で十分な動力性能になるのでオン・オフで楽しめはします。
もし、普段からもう少しパワフルに・・と考える人は
電子スロットルコントローラー（スロコン）を
組んであげるのも一つではあります
スロコン搭載したなら、エアクリーナーを少し
いいものへ交換してあげるのはセットみたいなもんです
こうして色々やってると、お金が飛んでいきますｗ
ある程度弄る前提の場合、いつ何を取り替えたとか
どのメーカーの物を取り付けたとか全部記録しておくと
いいでしょう 整備記録みたいなものですが
記録の無い改造車って敬遠される傾向もあります。
とはいえ、ノーマル車両でも十分出来のいい車です
何か手を加えずともメンテナンスだけしっかりして
綺麗にしておけば、長く乗り続けられるでしょう。
自分としては、1～2年でコーティング関係を
するなど状態維持に務めるくらいです
乗り潰す気でいるので、大事に大事に乗っていきたいですね。