今日から雪が降ると言われてましたが
まあ、当然ながらパラパラと降る程度
深々と雪降る中タイヤ交換をするのも
アホくさいので朝から交換です。
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タイヤ交換に必要なのはこんなものですかね
車載工具で十分間に合うレベルですが
いかんせん面倒くさいので社外品ばっかです。
昨日の夕方に、いつも一緒に週1の運動に
行ってる友人の車のタイヤ交換をしましたが
ホイールが5穴仕様なので装着に
手間がかかってましたね 懐かしいですねえ・・
純正ホイール（左）がノーマルタイヤ
YOKOHAMAのGRASS（右）がスタッドレスです
それぞれピンク・青のテープが貼ってますが
取り外した時に「H30 右前輪」とか
メモ書きしておいて、ローテーションしてます。
スタッドレスは上手く回してますが
ノーマルタイヤは1本パンク修理をしてて
後輪固定をしないといけないので
実際ローテーション出来てないですがね。
そもそもローテーションって
通年ノーマルタイヤを履く地域において
駆動輪側の片減りをさせないために
やるものなのでしょうけどね。
トルクレンチで締めすぎ防止の上で
締め付け確認して完了です
もう何年も自分で交換しているので
1本10分程度ですかね。
行きつけのガソリンスタンドにて
給油ついでに空気圧補充してもらいました。
純正ホイールが太めの7本スポークなので
スタッドレスの細いスポークが
新鮮に見えますね これはこれでいいかなと。
角度変えたら200系クラウンアスリートっぽく
見え・・ないですね、うん。