タコ足
レース用挿し込み式とステンレス
是非欲しいけど高いのはなかなか買えない
割れたり叩いてあるのは3~4万で買えそう
バネット
解体されたのか輸出されたのか国内で全く見なくなった
他のより安いから狙い目なんだけどサーキット走るとなるととても不安だ
5速でH165Bは助かるがNox解除とエンジン交換の公認書類が出てこない
ダックス
前期レインボー
K3-3
オイルフォークのダックスを買うと必ず蛇腹フォークにしたくなるのでこれが良い
K3-3はフォークは良いけど遠心3速
K3-4はオイルフォークだけどスポーツⅡに準じた装備なのでマニュアル4速
何度も質問あるけどダックスはSクランクのロータリー
アメリカンダックスのみLクランクのリターンです
遠心と書いたら3速しかないと認識すれば良い
マニュアルと書いたら4速しかありません
シフトパターンを気にするなら遠心のダックスを買ってきてモンキーとかのエンジンにすれば良いのです
これが最後の蛇腹フォーク
K4-7
オイルフォーク
マニュアル
あとはアメリカンダックスを選ぶしかない
テレスコピック
マニュアルのMZ
メッキ
LTD
レアな倒立フォーク
CZ
しかもマニュアル
遠心も存在する
赤もあります
浜松仕様とかに憧れてダックスをスタートするならアメリカンダックスを選んではダメ
ネックの下
エアクリの穴
シートロック
モンキー乗りとかの人は分からないだろうけどダックス乗りの人と仲良くなるとアメリカンダックスであることが嫌になる
数回しか見たことないけどこのステッカーのアメリカンダックスもあるらしい
これです
70は存在しません
今は本物のエクスポートをこの見た目にしてます
このワッペンはタカさんくらいしかカスタムしたことない
このハシゴラインシートが1976年だから76シートと呼びます
座るとこのパイピングが下に下がってる
アメリカンダックスが出るまで70は存在しました
センターチョーク
70なのにシャリーみたいな60までのメーターで70だから30キロから赤くない
70でマニュアルで蛇腹フォークならカスタムベースとして最高だし新しいのにあまり現存してない
6桁のエクスポートに76シートってことだ
パイピングが下がってる
ハシゴラインは無しです
VB110画像
これをレストアせずそのまま乗ってました
クロモリロングクランク
MSR
最後はナイトロ仕様
オプションハンドル
後期おっぱいメーターに交換
あと50と70シートベースは同じかと質問来てます
裏の画像ないけど以前比べた時は同じっぽく見えました
シートスポンジで70は大きいだけに見えます
これも測定した画像がないと正確な回答にならなくてすみません