K君から貰ったギャグのパーツ
S88？
これはノーマルか？
バーディーヘッドを加工してモンキーに載せるには庭では無理で頓挫
Fiヘッドとローラーロッカーもやるメリット少ない
下の長いのがギャグ
レバー比は左右の長さによって変わるけど
カム山がロッカーアームのどこに当たるかを見ないと減りそうで怖い
インテークに組みたくなるけど最近はオーバーラップ的にはエキゾーストを長く開かせれば排気が抜ける勢いで吸気が多くなるイメージ
リトルカブとハンターカブは細カムで圧縮足りなくてカムを左に回して排気を早く閉じさせたけど13500~14000しか回らない
どちらも走りは良いからカムをノーマル位置に戻します
バルブタイミングとしては早めるよりは遅い方が排気が長く開くので速いと思う
なおさん
縦型エンジンモンキー
ハンガーやり直したからチェーン張れますね
リヤサスめっちゃ長い
凄いです
この数年でかなりのスキルアップ
僕のレプリカはエイプエンジンにモンキーのステップ
幅だけ加工すれば4点の固定位置は同じ
なのでモンキーとかシャリーのステップでそのままサイドスタンドも生かせます
ダウンフレームに丸棒2本でエンジン固定してガセットプレートで補強
これらの仕上げと溶接ビードの流し方で見た目がとても良くなります
初期のスーパーモンキーは
HM300
早矢仕とは少し仕上げが違うのと固定が真横
早矢仕は下です
やはりステーは真っ直ぐ
てことはこないだのはL型ステーだったからイノウエとかのマフラーにサイレンサーのみスーパーモンキーだ
クランクさせてるとこのピースの長さとか溶接ビードとか違ってた
K欠けのみ
これは下固定
これ半自動に見える
切り詰めてる感じ
ロウ付けかTIGに見える
これは知らなかった！！
マービング
2万でも高いって言ってたのにこの値段
そのままだと爆音で
ウール巻いたらとても遅くて
安物のショートダウンより遅いマフラー
右へ飛び出すのでステー曲げて寄せます
マービングやめてデイトナにしたらもっと遅くなった
規制後の内部に数本パイプあるマフラーはボアアップには使いものになりません
規制後でも速いのはヨシムラしか知らない
このモンキーのフレームが輸出と同じプラグレンチホルダーがあったのです
当時は分からなくて海外のサイトで発見
この文字のミクニもかなりレアでほぼ見かけることはないですね
マキシム
カタカナ
英文字のみのとカタカナとマキシムワークスの違いを調べてます
出口のリベットがないマフラーがあったと思うのです