そして次はヨンフォアのやり直し
マウント位置を
5センチ下げたい
ステップがダサい
アンダーフレーム
ちゃんとセミダブルクレードルフレームになってるけど細い
ステップ固定だけど後ろのフレームまで伸ばしてここにステップを溶接したい
曲がってるブレーキペダル
ダックスのローダウン用ペダル
5センチ下げられる
なおさん
モンキーにエイプのエンジン
チェーン組めないから
スイングアーム位置を少し上げたのかな？
パワー的に30~33Tとなります
ヨンフォア
ここはCRF50フレームにCB50スイングアームとなってます
この角度でチェーンが全く当たらないとなるとエンジン搭載位置が高いのか？
オフロード用だから下にテンションローラーのシャフトがあります
モンキーのフレームにレガスピード
同じくらいの角度だけどチェーン当たりました
330ミリ組むとずっと当たってます
少しスイングアーム下がるとこのクリアランス
ヨンフォアのエンジンを下に下げるのは困難ですね
ステップ位置が高すぎてツーリングで足を上げるのがとても疲れるのでとりまステップにカラーを5センチ入れて下げてみます
ダックスのブレーキペダルだとマフラーに当たりそう
セミダブルクレードルフレームもやり直すとなると僕もエイプのエンジン積んだ方が簡単かも
安い4速ポイントエンジン
中華80ボアアップ
これにエイプ100typeDカムを是非やりたいですね
お金かけずに凄い速いエンジンにします