ダックス仲間さんのtrail70
固定フェンダー
分離しないアルミトップ
オリジナルマフラー
エロエロ鉄ステップ
サイドスタンド
前期に後期リフレクター
ボアアップしてある
3速遠心マイルメーターだけど赤ラインじゃない
ウインカーランプ無し
ウインカーも無し
白か薄黄色ならあるけど緑なら後期輸出メーターとなる
輸出は2～
レジステッドプレート
本来だと分離アクセルワイヤーの受け金具が両手ブレーキワイヤー受けになってる
鉄ステップの裏側
両手コンビブレーキ
70だけど50の補強なしスイングアームに見える
パーツリスト
折り畳み部分の角度が違う
ロックボールとスプリングあり
サイドスタンドはデフォルト
センタースタンドなしだから普通のボルト
フレームのシャフトが長い
シックネスゲージ付属
HM工具
CT70ケースにリターンミッションを組みたいとのこと
ダックスとしてならアメリカンダックスのみがリターン
モンキーのリターンも組めるはず
6ボルトシャリーケースに組めたから12ボルトリターンも入るかも
素晴らしい
ベロフレーム
HONDAエンブレム
50だから鉄板スイングアーム
初期カブトフェンダー
後期分離フォーク
分離カプラー受け金具あり
2個穴無し
108~110~までのフレームに見える
キャンディイエローで分離
K1-3に見える
リフレクター付き
おっぱいウインカーの分離フォーク
キャンディエメラルドグリーンに見える
分離だからキャンディピーコックグリーンが褪せたのかも
タンデムステップあるから70だとしたら3655台しか生産してない激レアなダックスとなるが
このグリーンはベロ無しフレームのK1-3からのはず
後から分離フォークを組んだダックスが多数あるので分離ステッカーの有無を見ます
固着してなかなか取れない分離アルミトップのくるくるノブベースボルト
ホンダとしては珍しくユニクロが弱いので大半が錆びてて取れません
トップの裏のリブとか補強は4種類
補強とかではなくホンダが出した鋳造下請けのオリジナルなのかも
輸出とトレールHはモンキーのアルミトップです