オートマチックシャリー70
下セル
シフトドラム無し
存在しないとまで言われたオートマチックシャリー70
過渡期のパーツだ
オートテンショナー
10のピンをオフセットしてロンクラ作ろうとしたことあるけどオートマチックを分解したら組めなくなりそう
市販ロンクラ無し
18ミリかな
ロンクラピストンならハイト18がある
ミドルでヘッドとガスケットで圧縮12以下ならキックできそう
細いストライプあると言ってたのでこの吊り角かも
昔はこれはゴミで1万でも売れなくて3台ほど捨てたことある
残すパーツが無いほどに全てが不人気でフリマでも何も売れません
3本ハブ
シート
フォーク
ダンパー付きエンジン
ホントにゴミで100円でも売れないのであえてこの不人気シャリーをカスタムしたのです
したら
値段上がってしまい買えなくなったw
遠心クラッチが2個じゃなく
3個あったかも
1981年
6ボルトCDIですね
オートマチックシャリー70と書いてある
オートマチックも3.5馬力？
ジャズ88はクロスだから負けないほど速かったのにオートマチック88は捨てたくなるほど遅かった
これを僕のやり方で14000ほど回せばそれなりになりそうだけどシフトアップしちゃうのでトップのみの話となる
クラッチダンパー破壊しそうだ
各シフトごとに遠心クラッチ
3個クラッチ
遊星とボール
このタイミング変更でスタート良くなるかも
変速は遠心ガバナーとスプリングと遊星ギヤとのバランスですかね
シムかスプリング伸ばすか
オートマチックはバルタイ規制
1コマほどバルタイ変えて回らないように規制してある
このオートマチックのカムギヤは泉のカムでどうしてもバルブとピストン当たるからこのカムギヤでバルタイ変えました
真ん中がボールとガバナーっぽい
ローは強化スプリングでミート回転数アップ
セカンドはガバナーの作用が不明だけどミート上がればローで引っ張れる？
ハイカムでスタート遅くてもトップでは回せる分だけ速度は出るはず
僕のリトルカブはトップでスタートしてそのままオートマチックみたいに運転できるけど116ccで細カムだから
太カムの時はサード発進してました
クロスミッションで6ボルトのローギヤでもロー発進は不要
トップスタート
16x37Tです
オートマチック70はホント見つからないですね
丸目にしようとするからカッコ悪くなる
カッコ悪い吊り角なりのカスタムをすべき
新角シャリー
オートマチックとは書いてないけど70は4.2馬力
その後
1983年は4.6馬力と書いてある
6ボルトCDI後期はモトラヘッドですからね
70より馬力あるカブ50の5.5馬力はホント凄いです
このエンジンも見つけたので解明やりたいです
モンキーRとか90系の太カムだから細カムにして6.5馬力狙えますね