下書きはあと4つあるのでこちらから出します
あちこちからヘッドとかカムが出てくる
断捨離したいけどいつか使うときが来るだろうと10年ほど集めてきた
モンキーRヘッドは2個あるけどどう使うかですね
ほぼゴミへだけどポートとバルブが少し大きい
遠心88までかな
ロンクラではバルブが小さ過ぎる
圧縮上げるのには使える
これが速いのかはやったことない
49ccカスタムで良いかもですね
6ボルトケース
クロスミッション
アメリカンダックスのピストンかGクランクでCD90のミドルピストン
メタルガスケット1枚で圧縮13キロ
カムはキタコスペシャルで16000越えそう
よほど暇じゃないと49ccはやれないけど腕の見せどころ
どれも壊れてます
特に長距離ツーリングしたのはガイドがガタガタとなる
セッティング薄いから排気のシールがカチカチとなり白煙
レーシングカムでバルブ曲げたのも多数あり
減ってるシリンダーで貰ったピストンでクリアランス出すのは大変だから
武川Sステージの予定
これに下駄6ミリ
ベース2枚
アスベスト1.2~1.5でカムチェーン張れるかです
手持ちエンジン
カモメのくじらエンジン
左カバーはリトルカブへ
多分後ろにローがありそう
SS50みたいなM5ヘッド
導風口が大きい
CL50
マニュアルのロータリー4速
これにクリポイ52と武川54シリンダー
119ccにしてダックス70に積みたいのです
ピンハイト17の54持ってないかも
頭が2ミリ出てしまう
早矢仕エンジン
コンプリートエンジンとは呼べない
5速です
早矢仕E2外して◆ヘッド
早矢仕カムだと圧縮14越えるのでピストン溶けるから武川スーパーストリートカム
泉マニアになりたくて4本ボルト泉ベアリングカム
泉F24
泉インマニ
カムギヤのみはなかなか売ってくれなかった
泉ヘッド
文字が消してある
J-1ヘッド
原りんが落札したど初期ダックスのエクスポートが泉パーツのエンジン
このヘッドとエンジンの中身を見るために塗装もレストアもセッティングも全てやりました
僕が買うならど初期って言ったからこれ買いました
15万円
こないだのはエンジン無くても37万円
これは下書きあるので別記します
これも電話で聞いたんだけどJNがホルダーの穴の途中までで引っ掛かる
クリップ上げたくても無理でした
2万回転は回らない
16500回転まで
圧縮低すぎて遅いから5速にしたけど単なる88より遅い
回るので後から伸びてくる
とりま近日やる物は出しておきます
帰宅してからベースの厚みを検討してます
リトルカブに使ってたレギュラーヘッド
キタコスタンダード
ミニモトパワーアップカム
早矢仕の最後の油紙のカム
スーパーストリートカム越えるのは見つからないです
今はベアリングカムやりたい
Z会さんから売ってもらった早矢仕の後期ボアアップ
R889
これを早矢仕エンジンに入れます
カブ終わったらダックスをスタートしますね