寝込んでたので余り画像を消費します
貰ったバギーエンジン
ヘッド、クランク、ポンプ、シリンダー、ピストン
国産エンジンに組み合わせたらとても速いエンジンが無料で組めた
屋根裏の中華110は逆に中華に国産パーツで速くする予定
ミニモトの分離
最低なクオリティだけど1円スタートで激安でした
フォークはライトステーを国産溶接
分離パーツは全て使えます
トップは剥離して磨けば見分けつかない
ベンリー
カフェレーサー
エイプのアルミトップ
セパハンに疲れてコンチにしたけど124ccにウルトラカムで走らなくて
この時のコブヘッドが2個出てきた
片方はガイドがガタガタだけど残りはまだ使えそう
もうベアリング無しカムで良いのが出てこないのでスーパーストリート2カムをやりたい
昨日のテストで14500で重たかったけどサイレンサー入れてたからですね
クリップ一番上で16000回ってたのを真ん中にしてあるので上にして走らせます
エイプ
50と80と100やったけど80カムは昔のポイントエンジンの50と同じ
エイプ50は規制カムだからポイントエンジンのカムでハイカム
CB50がヘッドもカムもチューニングパーツとなる
50ボアアップに100カムも良し
typeDカムも良いです
XR80カムは100をボアアップしてもスカスカ
武川の50用Sカムが一番良くて16000回って速い
エイプ系はバルブスプリングが異常に硬いです
市販ハイカムでもロッカーホルダーの裏とヘッドの底に当たるのがありました
ヘッドもクラッチもスプリングそのまま強化しなくても大丈夫
80にもジャズアウター入れたけどトルクなくてモンキーとかの重たいの入れました
突起は移動して使います
タイミング出なくてCDIもベンリー
8の字で角カプラーです
100の可変式より絶好調でした
今の時代ならフルセットにしては安いかも
始動させる時はスライドバルブにガソリンを吹き付けて始動させます
昔はこれ貼るの定番
1コーナーでKPがひっくり返るのを見に行ってました
亀有
オプションとかは関東精機
ラムコとか大森もベースは同じ
小さいと見えないから60パイにしました
銅パイプのは振動で折れてズボンがオイルまみれに
テフロンも抜けます
初代の東名
本物
今は安く復刻出てます
スミス
12000回転
スパイ針
レプリカは安い
1:4ですかね
下の目盛りがほぼ無くて12000かそれ以上のスパイ針付きがあって
ナイトロ吹いてセット高37.5で12300ほど回ったらワイセコ鍛造ピストンが1日で終わりました
80パイじゃなくてもっと大きいタコメーターで20万くらいしたかも
復刻ありました
これなら手頃だし本物に見える
20年前に解体屋が廃業した時にダンボール2箱買って2000円でした
BRE
現在だとバンザイレーシングさんですね
カスタムの次元がとても高いです
ダットサンスポーツコーナー
ニスモの前身
まだオプションパーツの頃は大森に行ったりしてましたがディーラーからもオプション品番で買えるようになり日産部品の拠点からも買えました
まだパソコンが普及し始めた初期で品番では買えない時代でした
オーバーヘッドモニターとか使ってましたからね
RE雨宮さん
富士とかオートサロンでお話しました
千葉のサービスエリアにも来てましたね
BREカラーに憧れたけどついにやれなかったですね
仲間の510はLHDだったので本物みたいにしてました
L20Bでした
リブレ
これもコピーすら買えず
カッコいい
今はゴッティとか昔流行ってたホイールが復刻されて良い時代ですね
昔のレーシングリムはとても薄くて割れるのです
スリッパw
ロードランナー
RRCはこの名前
昔は12チャンネルで漫画が見れたのです
コヨーテとか出てましたね
MOON
元町の小さなカーブティックからスタート
片ウイングのマークはレアかも
サニトラ
50万で出てきたけどショート
欲しいけどなぁ
バイク売れば買えそう
Noxが解除されるらしいけど環境庁のHPにしか書いてない
BREカラー
15クランク
安いですね
公認めんどくさいからヘッドとキャブくらいで楽しめそう