透明フロートケースからガソリンがどんどん減って吸えなくなる
パワージェットが負圧で吸われて噴射する瞬間です
サブ噴射を考えて薄めのセッティングなのでパワージェット無い人はMJ110くらいから
遠心を3速マニュアル
キタコスプリング20キロ
これ越えるのは早矢仕
ミニモトでも大丈夫
デイトナは15キロで硬くないのでクラッチ滑る
125ccは中華3枚でも無理
武川3枚のみキックできました
遠心はヤフオクの強化そのままで54.5クランクだとキックとトップギヤで滑りました
アスベスト初期は4ミリでクラッチ握れないのでセラメタの3.2ミリ
3.5ミリでも太いスプリングだとかなりギリギリです
遠心は奥のディスクが先に押されてからミートするので厚みを変えてます
ミートタイミングはフリースプリングを硬いのにして更に伸ばせばウイリーします
何もしないとアイドリングでミートして走ってしまう
フルチューン
MAXZONE仕様
ツインオイルクーラー
油圧乾式
ダンドラ
死ぬほどスタンダード系カムやったけど左の台湾のを安く買えば走りは同じ
キタコが何故かオーバーラップが2度狭いのに少しだけ速くなる
皆さんはミニモトで大丈夫です
どちらも14000越えます
可変抵抗
センサーに入れて
ダイヤル回すと
この可変抵抗で走りが変わる
これでリード110の規制を解除できないか調べてますがCPUに色んな信号送っててどこでパワー規制してるのか分かりません
スピードセンサーは無いので回転数でスロポジのオープン開度を開いてないように信号送ってる感じがします
なので9グラム6個だと最高速が一気に落ちます
軽量アウターローターのピックアップコイル位置が5~10度早いってのを調べてるのでしばらくお待ちを
下にカットしないとカバー組めなかったので確かに点火タイミング早そう
加工ホイール
チューブレス仕様です