画像探すの大変でした
昔組んだのはこのキタコかも
37グラムでした
普通にライコで売ってたのです
今はこれみたい
昔のにもKマークあったか覚えてない
中華
アーム角度同じか？
中華の方が先端が曲がってるように見える
車のレースパーツではレバー比を変えるの当たり前なんだけどモンキーではやらないのか？
当たり面角度やRについてを書いてあるパーツも見当たらない
こりゃ買えないな(T0T)
昔のは重たい
今のは32.2グラム
昔のを33グラムにしたら折れたのです
これならこのまま使えますね
細ロッカーもあった
安い
96だと流用に見える
重さ書いてない
一番回ったのは90ヘッドに1円カム
バルブスプリングは90ノーマル
18000超えてタコメーター壊れたのか2万回りました
ストッパーは曲げてあります
1日でカムとロッカー減ったのでゴミへ50ノーマルのシングルでもかなり回ります
バルブ小さくて軽いから？
ベアリングカムだから？
ウルトラSEも同じ？
良く分からないですね
2種類ある
1本の値段
軽量化してある
POSH
安いです
これもライコの補修パーツコーナーにありましたね
昔のキタコの重さ
36.3グラム
ノーマルの重たいのが42グラムだから2個で12グラムの軽量化
ノーマルをここまで軽量化すると折れるからお買い得ですね
流行りのローラーロッカー
抵抗は減るけど重そうだ
レバー比も心配
ワイドピッチヘッドはカムも長いのあるけどカム高さが違うのかは不明だ
キタコの文面
以前のより10倍固いとかチタンかw
てことは昔のは10倍弱いから折れたってことだ
謎なのはNewスタンダードに組めないこと
カム位置を上げたPROとかならレバー比違うだろうけどNewスタンダードはノーマルロッカーと同じだったような？
ノーマルロッカーアームは軽量化だけでなく車のドラッグレースみたいに当たり面のRを平らにしてからRを緩やかに加工してバルブの実リフトを上げたりバルブオープン、クローズのタイミングを変えたりもします
ヤフオクの6.8リフトカムも6.5のがあったのでロッカー加工で6.8リフト相当にできます
武川カムの作用角とヤフオクのカムの作用角の比較は下書きしてあるので後ほどアップします