やっと画像集まりました
Oさんから貰ったC100
ボアアップ
マードックさんから貰ったC65の出番です
貫通してないから後期だけどこれも他のエンジンよりかなりハイギヤ
OHV
ピストンのみ使います
70ピストン
47パイは無理だ
ライナー打つのはお金かかる
C105シリンダーでやろうとしたらケースボーリングだ
シリンダーにOリングの逃げがあるので45パイが限界
1ミリオーバーサイズ
45パイ
抜けそう
やまっちで44パイにボーリングしました
オフセットボーリングせず
ここが危険です
厚いベースでシリンダー持ち上げ
銅ガスケットのみだから面を残さないと抜けます
ヘッドに当たります
ヘッドにめり込むよう加工
まだ当たる
研磨
シーラー塗ります
あと少しです
ちなみにプラグが逆になるので逃げを掘ります
ガスケット
アルミはダメだからノーマルのまま
Oリング
何回やっても当たるから少し内径掘りました
知らなくてプッシュロッドそのままヘッド抜いたら曲がりました
他のエンジンも曲がってたので音が出てました
C100
C102
C105
この3機を並べて色々調べたけど2つ星エンジンはボアアップには適さないですね
59ccにしかならないので後期エンジンでC105シリンダーで45.5パイまでボーリングやれそうでした
ケースボーリングまでやるならどのエンジンでも良いです
ヘッド交換すればピストン加工はもっと簡単です
ライナー打つにしてもプッシュロッドハウジングのとこが薄いのでダックス70シリンダーをスワップしようとしたけどデブコン買わないとあちこちに隙間ができる
ヘッド固定もタブを作らないとならない
ヘッドとシリンダーがインローで嵌まる仕組みをやめて面で当てるヘッドガスケットにすればもう少しボアアップ可能です
C65ピストンで59ccにしてもダックス70とかのノーマルエンジンより遅い感じがしますね
ノーマルでも速いと皆さんが書いてる速度は簡単には出ませんでした
ボアアップしてやっとそのくらいです