カブ
C90MA続報
点火タイミング
カバー取ると近くにネジ山がある
やっとマーク発見したので
分解
カバー裏に葉巻コイル
ネジ山はステーターベースの固定ボルトでした
ポイントベース真ん中のボルト緩めるとカバー外せます
逆転アウター
ここにある小さなピンがポイントカムに入って回る仕組み
直径計算で１度は約0.5ミリ
となるとFが20度くらい
進んで28~29度
まだ圧縮上げてないので点火タイミングはガバナースプリングの柱の位置まで早めました
タイミングライトで点検
ばっちり40度です
点火タイミング進めるとアイドリングが安定しないとかは間違ってます
よく90の可変CDI組んだ時にこのような文面を見かけますが
タイミング早いと安定します
ノッキングとかデトネーションが出るのは点火タイミングを勘でやって60度まで行った時
これでもハンチングしながらもアイドリングしたし走れましたがとても調子が悪かったです
車のレースでも昔は固定進角が当たり前でした
固定なんかじゃ乗れない！！なんて言ってる人はセッティング出てないか運転が下手だからですね
固定の40度にしてましたからアイドリングは安定するしレスポンスも凄いしアクセルにリニアに反応してタイムが出るのです
現代はデジタルなので最高回転数付近で遅らせてエンジンが回るようにしたりします