私のSRXは、中古購入時からマフラーは変更されていて、ノーマルは有りませんでした。
前回の車検までは、SP忠男の二本出しステンカーボンでしたが、経年劣化で使用不能になり、現在クラフトの二本出しマフラーに変更しています。
SP忠男のマフラーはJMCA認証品でしたが、クラフトのマフラーはJMCA認証品では有りません。
音はクラフトの方が静か目に聞こえますが…
私のSRXは、初年度登録が1994年なので、1998年規制前となり近接排気騒音が103dB以下でOK。
（1998-2010.3.31は96dB）
今までは、JMCA認証プレートのお陰か、ユーザー車検で騒音測定を言われた事は有りませんでしたが、今回は分かりません…
以前は、全高・全幅もハンドルロックも問われた事が有りませんでしたが、ここ２回は必ず確認されています。
（バイクのユーザー車検歴35年、大阪・和歌山）
そこで対策。
先ずは、SP忠男のマフラーに装着していた出口装着のサイレンサーを試して見ました。
お試しで穴開け固定は嫌なので、イモネジで内側からのつっかえ固定ですと、回転数によってビビリ音が出て、110dBを超えます。
（ビビリ音が無いと103dB前後と微妙…）
そこで、最近良く見掛けるインナーサイレンサーを物色。
50φ程度の商品が多い中、効果が有りそうで、クラフトマフラーのサイレンサーに装着可能な60φの商品がこれ❗️
（ヤフオクで購入、2個で送料込4410円）
早速装着し近接排気騒音測定に準じて測定。
（排気口斜め45度方向50cm、最高出力回転数の75％）
左右とも96dB程度でした❣️^_^
（スマホアプリで測定）
セッティング変更無しで、アイドリングも問題無さそうです。
これで安心して乗れます♪^_^
（追記：2026.3.14）
高速道路、低速ワインディング等150km程試走して来ました❗️
低速域は少しトルクUPして、登りのコーナーで３速のオートマ感が増しました❣️
ただ、高速で若干伸びが悪くなった様な…
もう少し走って見ます…