ｵｲﾙﾀﾝｸのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞが届いたので、本当の仕上げです❗️
ﾗｽﾄのﾒｯｼｭﾎｰｽもｱｰﾙｽﾞの中古流用。
ﾃｰﾌﾟを巻いて切断からの…
ﾃｰﾌﾟを外しても花開きません‼️
そのままﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｿｹｯﾄにすんなりﾊﾏります❣️
何とかﾌﾚｰﾑとの干渉無しに取回せました。
⁉️ ｵｲﾙｸｰﾗｰ左のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞと三又が干渉‼️(^_^;)
ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰを細工しないと…とﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰを見ると三又側に穴が❗️
前ｵｰﾅｰが走り屋仕様でﾊﾝﾄﾞﾙをｸﾘｯﾌﾟｵﾝにして、6mmﾎﾞﾙﾄでﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰを改造されてたのを忘れてました。
ｽﾃﾝのｿｹｯﾄﾎﾞﾙﾄ（厚み6mm）では広過ぎ。
頭の丸いｿｹｯﾄﾎﾞﾙﾄ（厚み5mm）で良い感じで止まります。^_^
反対側は、そのままで干渉しません。
本日雨で気温も低く、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでは中々油温が上がらず、高温側配管ﾙｰﾄ（ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞからｵｲﾙｸｰﾗｰ側）の確認は出来ませんでしたが、低温側配管ﾙｰﾄ（ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞからｴﾝｼﾞﾝ側）のｵｲﾙ漏れは有りませんでした❣️^_^