この後、余市駅に向かい小樽行列車に乗りました。
小樽～余市へのバスは30分毎にありますが
列車は昼間時90分～2時間毎にしかないため、
出発直前には50人位の乗客が駅に集まりました。
小樽で空港行の快速に乗りました。意外と混んでいたため
余市駅で指定券を買って正解でした。
朝里～銭函の間は海岸線すれすれで風光明媚ですが
高潮や津波が心配になりました。
定刻通り16時45分頃に空港駅に到着。
大急ぎで土産と夕食を購入し、ピーチの搭乗手続をしました。
17時55分の便のため遅くとも25分までには手続完了の
必要があるため17時10分頃手続を行いました。
17時40分頃搭乗案内となり、窓側の人から搭乗開始と
なりました。（ジェットスターは16列以降の後寄りからの搭乗開始。）
その時搭乗ゲートに、連れが搭乗手続を取っていないがまだ
大丈夫かと聞いていた人がいましたが、25分で終了のため
搭乗できませんとの回答でした。
私にとっては初ピーチで、関西弁なまりのアナウンスを
初めて聞くことが出来ました。
搭乗率は80％ほどでした。
ピーチの安全のお知らせは、日本仕様のシンプルなものでした。
ジェットスターのそれに違和感を感じたのは、人物の顔が
無表情で書かれているからだと思いました。
帰りは210円を払い、後寄りの席にしました。
後ろ5列はガラガラでそれ以前の席はギッシリ埋まってました。
おそらくピーチは指定しないと前から埋めると思うので
3列席の真ん中だとつらいと思います。
後ろの担当には研修生の男性の乗務員がいました。
定刻通り関西空港に到着し、「おおきに、ほな」というフレーズを
聞くことができました。
さらには新ターミナルに入る際、停止した「ふり」をしますが、
右に曲がりますので、というアナウンスを聞いた時
かなりくだけているなと思いました。
新ターミナルの中ですが、大きな倉庫のような印象を受けました。
ここから無料のバスに乗り、南海電鉄の駅に向かいました。
ジェットスター（Jetstar）とピーチ（peach）の比較ですが、
（搭乗時）
ジェットスターの方がいいと思いました。
①原則としてウェブチェックイン可能
②予約番号をメモし、空港に持っていけば予約表の出力不要。
（ピーチは紙に出力かスマートフォン画面を出し、バーコードを読ませる。）
（搭乗中）
ややピーチの方がいいと思いました。
違いはジェットスターは離発着時に日よけを開けること、
到着時の携帯の電源は、ジェットスター：降りてから
ピーチ：シートベルトサインが消えてから利用可能。
飲食物はピーチの方が安いと思いました。
接客については、どちらも問題ありませんでした。
（座席）
見た目は、ジェットスターの方がいいと思いました。
ピーチの座席は見た目、圧迫感を感じました。
（シートピッチは同じです。）
ジェットスターはシートポケットが上にあるため、圧迫感を感じません。
座り心地は、ピーチの方がいいと思いました。
別の日にジェットスターに乗った際、シートポケットが上に
あるため、後ろの人の膝が自分のシートに当たっている
感覚がわかるためです。
（ターミナル）
ダントツにジェットスターです。
ピーチは新ターミナルからの利用となり、バスに乗る必要あり
（従前と同じ。）、新ターミナル利用料が加算される。
ジェットスターは他の会社と同様、ボーディングブリッジから乗れる。
総合ではジェットスターの方がいいと思いました。
（もちろん、個人差はあります。）
ただ、ジェットスターの場合、突然出発時刻が変更になったり
便が運休になったりするリスクがありますので
出発日・時間のリスクを回避したい方は、ピーチを、
関西空港での利便性を取りたい方は、ジェットスターを
と思いました。