今朝は4時半～10時迄

奇数月になったんで右廻り

ちょっと軽めの路面

本日も1台オンリー(壊したらお仕舞いとか超緊迫感あってイイでしょ？)

久々のCK25-AR(21.5t/2cell)

フロントタイヤ径/車高の都合でトー角変更

赤矢印でトーイン

青矢印でトーアウト

タイロッドはツーリングやF1も同じ締込み方向に…

中々合わせにくいな…CKはインチビス(荒いピッチ)だったネ

最初の2本は安牌でピッチングダンパーをロング→運動性高めたかったから(ノーマル)

これはこれで良いとして

リアのホイルを

上/普段よく使用しているJFT

↓

下/HPI・サイクロン12用

剛性高高・スポンジのグリップだけに頼ってワンクール位先な(梅雨時カーペットシワシワ低グリップ路面)想定で

車体側はあまり触る部分ないんで、ESCのお勉強。Drag brake4%抑え目で比較的ラクに

ホイルを普段使い→時刻に合わせたタイヤに変更で爽快感爆上り

30分1本ペースだったから久々に充実

朝活(3/2)爽健美12