盆休みの平日だから、世間一般で言うところの(コソ練)？…僕は"練習"って言葉はハプニング同様に大嫌いなんで、未来を信じてのデータ採りが好き
SA・TE・TO…
いつも走る時間帯とは違う(今回15時～18時)ので、勝手が異なるな
10分前とコロコロ変わる路面グリップ
めっちゃタイヤ摩耗激しい
いつもの如く(前回最終時≒)初回の1パックをチャチャっと走らせ、予測どおり(よく訪れる朝5時～9時に比すると)BEST5ラップタイムAVG的に5～6%遅くローグリップな時間帯
2024年～風味13.5t&1CELLでは各種コントロールタイヤ系銘柄での走行は厳しい感じ
下手をするとリアタイヤはKAWADAのPラバー#25の1択
ライブカメラとかが有る訳ではないので初回走行終えるまでは実のところ、毎回が ハラハラ≫楽しい って図式。行ってみて『あちゃー』って事も有る訳で(^-^;
ギリギリ、予定テスト出来そう
メインミッションはフロントキャンバー
1度、1.25度、1.5度。最近ロールセンターやリバウンド変えちゃったんで、落ち着いての再検証。同じタイヤを3SET、一回だけローテーション
サーキットのピットでタイヤ摩耗度を熟考してしまうと時間の無駄
走り終えたらすぐにタイヤナイナイで隠す(^-^;
ボディの方はマイフェイバリットなコラリー・SPEED-10E
これはもう入手が困難なんで、
『かするな、擦るな、ぶつけるな』モード。年に1、2回程、ボディのフォルム優先で走らせる場合orガツンと気合い入れたい日は使ってしまいます(^-^;
本当は①速さ②扱い易さ優先で色々セレクトしたいところだが、特にレースイベント開催したり、ベストラップに応じて『◎カ月走行料金フリーパス』等の発券はレジャランでは無いんで、生活や趣味の範囲内で御計画的に…
サッパリした走りの後は
口の中もサッパリさせまーす(^.^)
盆休み中は試したいことがザックリ2点
下準備済ませたんで to be continue