レジャランで走らせてるとスポンジタイヤやシャシーに関してのQ&Aが多い(ネットケンサクシテモヒットシナイ)ので、レトロなM-300RSW(もどき)を織り混ぜながら使用タイヤとか諸々
(今回は所有新車なROCHE/P12Vに関するのは一切ナイヨ・カルチャーショック)
グリップ剤使用禁止なんで、リアタイヤが重要項目!
①KAWADA P-25🟦
②スクエア SDD-225VR🟢
わりと僕が好んで使ってるの硬度軟らか目。最近、恐る恐るスクエアSDD-230VR使用してますが悪くない、年間通してどうだろう??
フロントは使用率高い順から
①BOMBER黄ミディアム🟡
②スクエア SDD-130GR🟢
③KAWADA L-30🟦
たまに気紛れでBOMBERオレンジミディアム🟠を使ってみますが、ごく稀
湿度高い梅雨~夏場はホイルの径や軟らかさで路面ギャップをコントロール
おおよそ8分×2本でタイヤの左右ローテーション&車高チェック
リアの車軸位置変更の際はバックラッシュ&指数確認
サイドリンク+ロールチューブ2本車は
ピッチングダンパーオイル#400~600
ロールチューブシリコンオイル#10000~15000(ケチらずジャブジャブ。その日最初の電池充電中に仕込んでおく)冬場は粘度軟らか目
モロテックさんのピッチングダンパー『唯一無二』使用時はシリコンでなく京商ギアデフグリス#30000
グリス&油廻りは徹底的にエアブロー避ける
バネはピッチング→サイド→フロントスプリングの順にお好み吟味
マシン:CRC CK25-AR
ボディ:BlackArt BA-006F
タイヤ:フロント/SQUARE SDD-130GR 43.5mmスタート~ベスト径41mm(JACO小径 or JFT)
:リア/SQUARE SDD-225VR 44.5mmスタート ベスト径41.5mm(JACO小径or JFT)
グリップ剤:禁止路面
車高(1G):前先端3.5mm/サイドリンク前側3.8mm/
ロアブレーズ4mm
トレッド:F/167mmR/171mm
<フロント>
Fスプリング:CRC3390 (0.45mm)
リバウンド:約0.1mm/サスボール&キングピン塗り物はマッチモア・メタルオイル
キャンバー:左右平均値-1°
キャスター:取説通り(スペーサー前1後2枚)同等
トー角:0°
アッパーアームマウント:10°
ロールセンター:ロアアーム~アッパーアームマウントの間に
CRC3279/2.5mm
<リア>
サイドスプリング:CRC1791 (0.45mmゼロタッチ締込み)
ピッチング:CRC ENCOREショック+CRC3296 シャフトエクステンダー +CRC1232 ボールキャップ(ロング)
ダンパー長:77mmスプリング:CRC3410 (グリーン)前側ポスト高+0.7mm
オイル:ORION#450
ロールセンター:1.5mm(ノーマル+0.2mm)
サイドチューブ:ORION#15000
デフ:ボールデフ(スラストベアリング&セラミックデフボールは必須)
<メカ>
ESC:HOBBY WING XR10 PRO Stock
ESCキャパシター:AGFRC CNP2000C
モーター:①HOBBY WING Xerun V10 G4 21.5T+ HW30820417 ローター (Drag brake 23%/指数60近辺/スパーギア88T)
②HOBBY WING Justock G2.1 21.5T(Drag brake 10% 指数70近辺/スパーギア78~80T)
サーボ:SANWA PGS-HR
送信機:SANWA M12 or KO EX-NEXT
受信機:RX482 or KR-420XT(送信機合わせ)
バッテリー:ハイテック2cell 3800mA(前側搭載)