レジャランで走らせてるとスポンジタイヤやシャシーに関してのQ&Aが多い(ﾈｯﾄｹﾝｻｸｼﾃﾓﾋｯﾄｼﾅｲ)ので、レトロなM-300RSW(もどき)を織り混ぜながら使用タイヤとか諸々
(今回は所有新車なROCHE/P12Vに関するのは一切ﾅｲﾖ・ｶﾙﾁｬｰｼｮｯｸ)
グリップ剤使用禁止なんで、リアタイヤが重要項目！
①KAWADA P-25🟦
②スクエア SDD-225VR🟢
わりと僕が好んで使ってるの硬度軟らか目。最近、恐る恐るスクエアSDD-230VR使用してますが悪くない、年間通してどうだろう？？
フロントは使用率高い順から
①BOMBER黄ミディアム🟡
②スクエア SDD-130GR🟢
③KAWADA L-30🟦
たまに気紛れでBOMBERオレンジミディアム🟠を使ってみますが、ごく稀
湿度高い梅雨～夏場はホイルの径や軟らかさで路面ギャップをコントロール
おおよそ8分×2本でタイヤの左右ローテーション&車高チェック
リアの車軸位置変更の際はバックラッシュ&指数確認
リア廻り～
ボールデフ装着は必須
実はTバー+サイドチューブの組み合わせは苦手(^-^;
Tバー+フリクション皿(シリコンオイル#15000)の方が路面的に相性良かったりします
M-300RSW系のTバーはFRP/1.6(軟らか)がマッチ。ピッチングダンパーのオイルは300番
サイドリンク+ロールチューブ2本車は
ピッチングダンパーオイル#400～600
ロールチューブシリコンオイル#10000～15000(ケチらずジャブジャブ。その日最初の電池充電中に仕込んでおく)冬場は粘度軟らか目
モロテックさんのピッチングダンパー『唯一無二』使用時はシリコンでなく京商ギアデフグリス#30000
グリス&油廻りは徹底的にエアブロー避ける
バネはピッチング→サイド→フロントスプリングの順にお好み吟味
マシン：CRC CK25-AR
ボディ：BlackArt BA-006F
タイヤ：フロント/SQUARE SDD-130GR 43.5ｍｍスタート～ベスト径41mm（JACO小径 or JFT）
：リア/SQUARE SDD-225VR 44.5ｍｍスタート ベスト径41.5mm（JACO小径or JFT）
グリップ剤：禁止路面
車高(1G)：前先端3.5mm/サイドリンク前側3.8mm/
ロアブレーズ4mm
トレッド：F/167mmR/171mm
＜フロント＞
Ｆスプリング：CRC3390 (0.45mm)
リバウンド：約0.1ｍｍ/サスボール&キングピン塗り物はマッチモア・メタルオイル
キャンバー：左右平均値－1°
キャスター：取説通り(スペーサー前1後2枚)同等
トー角：０°
アッパーアームマウント：10°
ロールセンター：ロアアーム～アッパーアームマウントの間に
CRC3279/2.5mm
＜リア＞
サイドスプリング：CRC1791 (0.45mmゼロタッチ締込み）
ピッチング：CRC ENCOREショック+CRC3296 シャフトエクステンダー +CRC1232 ボールキャップ(ロング)
ダンパー長：77mmスプリング：CRC3410 (グリーン)前側ポスト高+0.7mm
オイル：ORION#450
ロールセンター：1.5mm(ノーマル+0.2mm)
サイドチューブ：ORION#15000
デフ：ボールデフ(スラストベアリング&セラミックデフボールは必須)
＜メカ＞
ESC：HOBBY WING XR10 PRO Stock
ESCキャパシター：AGFRC CNP2000C
モーター：①HOBBY WING Xerun V10 G4 21.5T+ HW30820417 ローター (Drag brake 23%/指数60近辺/スパーギア88T)
②HOBBY WING Justock G2.1 21.5T(Drag brake 10% 指数70近辺/スパーギア78～80T)
サーボ：SANWA PGS-HR
送信機：SANWA M12 or KO EX-NEXT
受信機：RX482 or KR-420XT(送信機合わせ)
バッテリー：ハイテック2cell 3800mA(前側搭載)