今日は夜勤明けの土曜日です。
相変わらず、夜勤でも残業だらけですが
週末は定時に帰れるように
なりました。
なので、ちょっと寝てますが
相変わらず、切り替えは難しいようで…
疲れてるはずなのに目が冴えてます😅
さて、題名の件ですが
徳島の鉄道事情に変化がありました。
まずは徳島駅。
走っている鉄道は非電化区間で
地元では、電車と言わずに
自虐的に汽車と読んでます（笑）
日本では珍しい電車が走ってない県です。
お隣の高知も非電化区間ですが
路面電車が走ってるので
電車は一応走ってます。
香川や愛媛は私鉄電車があるし
JRも高松駅〜松山駅は電化されてるので
徳島だけ電車は走ってません。
まあ、鉄道=電車ではないので
別にいい気もしますが。
それとJR四国にいえる事ですが
交通系ＩＣカードは使えません。
香川県だけ瀬戸大橋の関係で
高松駅〜岡山駅で
交通系ＩＣカードが使えるのみです。
が、
なぜかというと、徳島バスが
県内路線バスにICOCAを採用して
バスが交通系ＩＣカードが
使えるようになったからのようです。
ようやく徳島にも交通系ＩＣカードが
やってきました。JRはまだですが（笑）
今日ICOCAでバス使ってみましたが、
快適でした。ちょっとだけ都会気分♪
で日本の県庁所在地で
唯一自動改札機がなかった徳島駅も
ようやく先月から導入されました。
が交通系ＩＣカードは使えません（笑）
がJR四国独自のスマートエキちゃんなる
ネットで買えるウエブきっぷのQRコードで
かざして通れるようです。
素直に交通系ＩＣカードが使えたらいいのですが。
で、今日徳島駅周辺で用事があったので
最新式気動車(汽車❗️❓️)に乗ってみました。
ちょっと従来の汽車を撮影。
で高松駅行の特急うずしお
モンスター気動車と言われるだけあって
加速は電車並みです。
で今回乗ったのは
3600系です。
この機種はディーゼルエンジンで発電して
動力は電力で走る電車です。
日産のeパワーとほぼ原理は同じです。
実質ようやく徳島にも電車と言える
ものが走るようになりました。
初めて乗りましたが
内装はさすがに最新型でした。
で音は、電車というようも
エンジン音が大きいので
やっぱり気動車かな（笑）
ハイブリッド電車と呼ばずに
ハイブリッド気動車と言う理由が
わかるような気がします。
が、従来よりもはるかに静かで
走り出したあとにエンジンが始動するので
気動車とは明らかに違います。
今後、2030年までにJR四国で
70車両導入するようです。
ちょっと、楽しみかな。
そのうち蓄電池が進化すれば
架線なしでも電車になる可能性も
ありそうです。
少しずつ、技術も進歩しているようです。
あとは明石海峡大橋が鉄道通れるようになって
神戸〜徳島間に新快速できたら
最高なんですけどね。