オフバイク話ばかりではなく
時々は ロードマシン講釈も ありまっせ
カワサキの 旗艦
言わずと 知れた
ＺＺＲ－１４００
毎年の モデルを
テストしていますが
これは ０８モデル
堂々として
さすがに フラッグシップ
乾燥重量 ２１５ｋｇ
実際に 走らせてみると
そんなに
重さは 感じません
１４００なので
低速トルクが 太くて
発進に
気を遣う 必要はなし
細かな点は
変更されているようですが
見た目の
大幅な 変化は無し
川崎航空機の 意地！！！
超・空の要塞に 挑む
カワサキ三式戦闘機
やはり 名前は
隼に 対抗して
飛燕 にして欲しかったな
サスも
ブレーキも 熟成されてきて
ケチの 付けるところなし
このマシンの
一番の
魅力は
なんといっても
フルブーストで
２００馬力 エンジン
初期型と 違い
ますます
シルキーで スムーズ
どこまでも 伸びていく
ひとことで 言い表すと
ちょ～～～ 速い ！！！
それも 楽に 速い
マッハ０．８では 退屈
巡航 マッハ１．２でも 平穏
マッハ １．８ でも
余裕の よっちゃん
２速 ６０００以上から
快感領域
１万以上で
おそろしや～～～～っ！
シフトアップで
あっというまに
マッハ ２．● 以上
空気を 切り裂いて
矢のように
突き進む
その 直進性と
安定性は
ＺＸ－１０Ｒの 比ではなし
コーナリングも
その巨体に 似合わず
結構軽快で
結構軽快で
ねじ伏せる 必要なし
スムーズに 曲がります
高速利用での
長距離ツーリングに 行くなら
長距離ツーリングに 行くなら
間違いなく
これを インディーズさんから
レンタルします
ドゥカティ乗りの
おねいさんの行った
青森の 竜飛岬へ こいつなら
青森の 竜飛岬へ こいつなら
おっさんでも
楽勝で 行けるはずよね
ただ こいつに
ひとつ
難癖 つけるとしたら
オーラが
もうひとつ 出てないんよね！！！
昔の カワサキみたいな・・・・・・
今日
茂木７時間耐久 決勝レースに 参戦した
インディーズレーシングの
ワークスマシン
完走できたかな？？？