RDX用のダンパーを組みました。
純正樹脂ダンパーも飽きたので、TRFダンパーをベースにアレコレと⋅⋅⋅
［覚え書き］
シリンダー→TRFダンパー
トップキャップ→AXON（待機解放加工）
シリンダーキャップ→HOT BODIES
シリンダーエンド→旧TRFダンパー
ピストン→TRF φ1.0×3穴
ピストンロッド→TRFチタンコート
Oリング→京商 X断面型Oリング
オイルシール→TRF純正
スプリング→前後 RDX純正
スプリングリテーナー→ヨコモビッグボア用
ダンパーエンド→タミヤ
ダンパーオイル→AXON F：#50 R：#100
The寄せ集め (●´艸`)´艸`)´艸`)
何がしたいか⋅⋅⋅って？
減衰力上げるついでに、手持ちの部品でカラーチェンジしたかったんです(´∀｀; )
ダンパー長は合わせたつもりです。
ストロークもほぼ同じ。
ただし、RDX純正樹脂ダンパーのピストンと、TRFダンパーのピストンでは穴径が違うので、走らせてみてからオイルは調整しようと思います。
純正よりは減衰力を高めたいと思っておりますが、違いが分かるのか⋅⋅⋅(￣ー￣)
#rdx
#trfダンパー
#The寄せ集めダンパー
#ロクブンノイチ
#rcdrift
#rcdriftcar
#ラジドリ
#mayoccofactory
#久しぶりに初音ミク聞いたよ