この週末は、ちっちゃいビアンカのアッカーマンアングル リセッティングキャンペーンでしたノッチです。
けっこう真面目に触ったつもりです(´∀｀; )
ビアンカのワイパーに、ヨコモ可変ナックルの組み合わせ
※このナックルを選んでる理由は、以前ビアンカで使っていて調子良かった印象があるからです。
それでいて⋅⋅⋅
①トレッドは広げなくない（W 170mm）
②ホイルベースは変えたくない（WB 156）
の拘りを守りつつ、
深い角度での旋回と、初期舵の応答性、全域でストレス無く転がる所を探す、いわゆる「アッカーマンの旅」に出掛けました。
RDXやGRKであれば、タイロッドのワイパー側突出し量で調整なのですが、ビアンカの選択肢は５つの穴。
一番前とその次の穴の、中間が欲しいとゆう、微妙な所。
始めは、キャンバー&キャスター、キングピンでチャレンジするも、納得出来ず⋅⋅⋅
タイロッドエンドをへの字にしてみたりストレートにしてみたりもしました。
自分の知識ではこれ以上無かったので、別のナックルを試すかな⋅⋅⋅と思ってた所に、救世主S氏からアドバイス頂きました。
「ビアンカワイパーのセッティングアイディア」
説明が面倒くさいので結論σ(^_^;)
ワイパーの幅を狭めて、ワイパー側タイロッド取付け穴位置を一番前へ。
そしてワイパー本体も出来るだけ前へ。
複雑なビアンカのワイパー機構が故に、僅かですが調整出来る部分が多くあります。
コレにより、理想的なアッカーマンアングルを手に入れました。( °◡͐°)✧
⋅⋅⋅が、最大切れ角時にロアアームとダンパーへの干渉発生。
切れ角増し増しあるあるですね(￣ー￣)
とりあえず、ロアアームは削りまして
ダンパーについては苦肉の策(´∀｀; )
スプリングを短くて硬い物にして、アップリテーナーで逃す。
延長したロッドを細い物に交換。
これだけ延長すると、ダンパーが仕事して無さそうですね(´∀｀; )
モノサスはあんまりなので、やっぱりナロートレッドにはインボードサスなのかなぁ(;´ω｀ก)
また考えます。
そんな訳でチビアンカ、まぁまぁな角度旋回が出来て、初期反応も良い、フロントを手に入れました。
コレに合わせて、また少しずつ進化させて行こうと思います(•ᵕᴗᵕ•)
p.s. ボディは只今製作中です。