週末はヒコテックにてRDXを育成して来ましたノッチです。
前日に組んだ寄せ集めダンパーと純正ダンパーの比較。
純正ダンパーでは、ヒコテック特有の路面の凹凸を吸収出来ず、ヒョコヒョコしていたフロントが、ビタっと収まりました。
コレは狙い通り♪
但し⋅⋅⋅ダンパー上側の取り付けを、AXONのトップキャップ（待機解放）に対応するショックキャップ用ボールがコレしか手持ちが無く、ダンパー取り付け角度が起きまして、もれなく操作フィーリングも変わりましたよの刑でした(￣ー￣)
デバイスをチョンチョンしてみたものの、いまいち気に入らず、仕方ないので、RDX純正ダンパーのトップキャップを移植しまして、純正ダンパーと同じ取り付け位置にしまして解決。
結果、純正樹脂ダンパーと比較しまして、減衰力と精度の高い状態を手に入れました。
とりあえず、ダンパーのアップデートは成功かな♪
（減衰力を試す件は、今後の宿題）
その後はアッカーマンについて、微調整を繰り返してみましたが、そもそもサーボの状態が悪く、美味しい所で我慢出来ずにハンチングを頂いております。
さすがに10年前の［S9551／フタバ］では、荷が重いらしい⋅⋅⋅(￣ー￣)
足周りのセッティングが良好なだけに、メカのスペックが求められてる⋅⋅⋅とゆう事なのでしょうか。
とりあえず、今の時代に合ったサーボに交換したいですね。
そして懲りずに、また推しメン選考会して来ました(*´艸`*)
推し増しな方や ご新規様
名前は分からないけど、好みの子を顔で選ぶ方など
この日もいろいろな方のいろいろが見てえ来まして、楽しい週末でした。
あくまでもコッソリよろしくお願いします|ωΦ)
RDX用のボディ S14／pandora に、ロールゲージを作りました。
ホイールに合わせてロールゲージも蛍光イエローにしましたが、ちょっと派手過ぎますね(;´ω｀ก)
モーターがハイマウントだと、ロールゲージの取り回しに制限があるため、かなりキワキワの取り付けとなっております。
ついでに⋅⋅⋅では無いですが
H氏の180用にも、ロールゲージを作りました。
制作時に現車合わせ出来ずだったので、心配してましたが、まさかのシンデレラフィット♪
こちらもギリギリ交わしてます(*´艸`*)
そんな感じで、フワッと雰囲気楽しんでます♪
とりあえずですねぇ
「RDXは優秀」って事が分かりました/(｡△｡*)
遊んで頂いた皆様、ありがとうございました。
またよろしくお願いします┏(<:)