２週間ぶりにラジコンしまして、カスケードで特訓した事がスコッと抜けてまして、またやり直ししてたノッチです。
やっぱり⋅⋅⋅感覚の問題だと思うので、走った分だけ上手くなると思いますσ(^_^;)
この日は、ヒコテックに新しく出来た撮影スポット
【ジムスナガレージ】を堪能しました。
※皆さん、大切に使ってくださいませ┏(<:)
ちなみに、場所のイメージはヒコテックと、以前お聞きしたような気がします。
天井の白い幕が無い頃は、こんな雰囲気でした(•ᵕᴗᵕ•)
（間違ってたらスミマセン）
さて、
RDXにトップラインの新製品を投入して試運転して来ました。
何やら、フロントの存在感が増すとの事で、とても期待してた商品です。
↑before
とりあえず、今までと同じようなジオメトリーにしまして、お試しました。
↑after
ん〜 『まだまだ先がありそうな感じ』ってくらいまでしか行けずm(_ _)m
その後は等速四駆へw
（突き詰めてやって無いだけ(´∀｀; )）
↑iさんのTT-02
この日は３台の四駆が走りまして、
S師匠のBD11
iさんのTT-02
ノッチのTB-03
皆、等速四駆です( ´罒`*)✧”
（遊び過ぎて写真が撮れて無いです）
他の常連さんも巻き込んで、試乗会をして分かった事。
S師匠のBD11は、デフ交換（F：ギアデフ、R：ソリッド）により、安定感を高めている事。（その他はノーマル値）
そして、スーステにより舵角が少なくなり、無駄なステアリング操作が意図的に少なくなっている事。（ガムテープデスマッチ理論w）
ジャイロ使用
iさんのTT-02は、フルノーマルにブラシモーター、そこにジャイロを搭載。
コレにタイヤを交換したのみ。
脚は渋かったのですが、以外と乗り易い(*´艸`*)
ノッチのTB-03は、前後ボールデフに、リアトー少なめ（0.9度）、脚は柔らかめで、スプリングに対して、減衰力小。
スロットルを開けると、リアが巻き込むようにしているので、その辺りが不安定な要素かと思われます。
どうやらマニアックな方向にセッティングが進んでいるようです(;´ω｀ก)
H氏いわく、ジャイロを使えばイイ感じらしいですが⋅⋅⋅
↑ジャイロ使用すれば乗れると言いつつ、ぜんぜん乗れてなかったので、いつもは僕がH氏に操作の指摘をされる側ですが、ここぞとばかりにH氏へダメ出しして差し上げました(●´艸`)´艸`)´艸`)
個人的な見解ですが、ツーリングのジオメトリーのままでドリフトすると、リアが真っ直ぐに戻ろうとする感じが強く、クイックな動作が苦手。
小さなS字の切り返しで大回りになりがちな気がします。
そこにジャイロを使うと、更に曲がり難くなるかなσ(^_^;)
いろんなクルマを乗り比べると、いろいろ見えて来ますね♪
ちなみに僕の等速四駆の最終的な目標として、カシガリにしたい⋅⋅⋅とか、思ってたりします。
面白そうだから(*´艸`*)♪
はい。
あくまでも、趣味のクルマです♪
やっぱり僕の中での四駆は、ジャイロに支配されない状態で、乗りたいですね┏(<:)
