どうも、最近めっきりと四駆にハマってるノッチです。
何と言いますか⋅⋅⋅ジャイロから解放された操作感は、とても清々しいですw
さて、お盆休み最終日
ヒコテックにて等速四駆やって来ました( ´罒`*)✧”
この日は、デフをいろいろ試してみましたよ。
※過去にもやってると思いますが、手持ちの部品を掻き集めて、あれこれするのを楽しんでます(´∀｀; )
ココには僕の感じた違いを覚え書きとして残したいと思います。
現状は、
シャーシ：TB-03／TAMIYA
デフ：前後ボールデフ
手持ちの部品は、スプール と ワンウェイ
①フロント：ボールデフ
リア：スプール
安定感は出ました。特にストレートが真っ直ぐ走れるようになりました。
しかし、リアが真っ直ぐに戻ろうとするチカラが強すぎて、曲がり難い。
弱アンダーステア
②フロント：スプール
リア：ボールデフ
FFの様に前が引っ張り、安定はするが、曲がる時フロントが入り難い。
アンダーステアが強い
③フロント：ワンウェイ
リア：ボールデフ
スロットルを入れ続けている時は、フロントスプールと同じ。抜いた時、フロントがフリーになるので不安定。
サイドブレーキターンの様な事が出来るメリットはあるが、基本的にアンダーステアが強い
結局ですねぇ
ボクは、『前後ポールデフ』が好みでしたσ(^_^;)
まぁ、再確認ですね。
曲がるきっかけを作る時の、フロントの反応、その後リアが滑り出して旋回を始めるタイミング。
そして、スロットル操作に応じて車体が旋回する感じ。
等速四駆は、その辺りがポイントかと思いました。
➖➖➖➖➖
そしてこの日は、S師匠と i 師範の四駆と、互いに試乗を繰り返し、セッティングを進めましたよ。
S師匠のアウディは、ライトポットも装着され、めっちゃ雰囲気出てました。
シャーシ（BD-11）のセッティングも更に良くなって、乗り易くなってました。
i 師範はボディとシャーシを新調
ボディはタミヤ のST165セリカ（ワークス仕様。僕のはプライベーターw）
そしてシャーシは、３レーシングのセロスポーツを投入してました。
ベルトのツーリングシャーシですね。
見た目のカッコ良さと走行性能、そして何より安価なのがポイントです。
キット素組みで走り易いです。
コレに触発されたAパイセンは、早速お買い上げして来たそうです(*´艸`*)
皆さん楽しそうで何よりです(*≧艸≦)
