並べたら全部で10台w
ほぼミーティング状態でしたね(*´艸`*)
皆んなで試乗会をしまして、セッティングの違いを共感し合い、アドバイスをしたり、乗り方を教わったりと、交流を深めました。
コレ、凄く楽しい時間ですよね♪
等速四駆のセッティングは十人十色
二駆よりもクセがでます(*´艸`*)
使ってるシャーシもバラバラ
そこに居合わせた、等速四駆未経験のUK氏
体験試乗会にお付き合いいただき、ありがとうございました♪
初めこそ苦戦していましたが、コツを掴むのが早い⤴︎
等速四駆を始めたら、直ぐに抜かれると思いましたσ(^_^;)
そしてもう1人
マツダ787BのCカーを楽しむS氏
なかなか誘いに乗ってくれませんがw
この日はいろいろ試乗して貰い、セッティングについて僕と語り出したら、前のめりになってる自分自身に気付いたようで、自己セーブしてました(*´艸`*)
これは四駆始めるのも時間の問題だな/(｡△｡*)
そしてこの日は⋅⋅⋅
H氏が、久しぶりにYD-4とYD-4MRを出して来まして、どちらも等速四駆のセッティングして欲しい⋅⋅⋅と( ¯＿¯ )
YD-4MR／i 20 N・Hyundai
以前セッティング⋅⋅⋅いや、組み立てた車両なので確認程度
コレ乗りやすいんですよねぇ〜(´∀｀; )
以前はフォーカスのボディだったのを、
Hyundaiに変更したそうです。
現行のWRカーの中で、個人的にイチオシなのが、この i 20N／Hyundaiなんですよねぇ〜♪
カッコいい〜(*´艸`*)
そして
YD-4／ヤリス・TOYOTA
こちらもボディ変更して来たそうで、以前はゴルフ
からのヤリス
こちらのYD-4は、元々ケツカキだった状態から、等速四駆にデフを変更して来ただけの状態でした。
このクルマは癖が強くてですねぇ⋅⋅⋅(´∀｀; )
①サーボはスピードが遅い
②モーターのコギングが強い
この２つが乗り難い原因でした。
①は別の物に交換で解決
ステアリング操作に対してリニア反応してくれるようになりました。
使用したのは S-C401 ／FUTABA
②はスペア部品が無かったので、今回はアンプのセットで誤魔化した程度
ちなみに使用していたのは ZERO 3 13.5R ／YOKOMO
スロットルが抜けない状態ですが、あとは足周りセッティングのバランスを調整して、とりあえず皆んなと走れる様になりました。
H氏はこの２台を乗り比べつつ、セッティングを楽しんでおられました♪
少しの変更が顕著に現れる等速四駆は、いじり甲斐がありますね。
久しぶりに i 氏のランエボを見ました。
コレの出来が良いんだよなぁ〜♪
っと、いつ見ても思います(•ᵕᴗᵕ•)
しばらく四駆は乗って無かったようですが、数周でアジャストしてました(*´艸`*)
さすがです♪
ジャイロレス等速四駆で、ラリーカーを走らせる。
二駆を知って、改めて向き合う四駆は、また違った魅力を感じています┏(<:)
操作もセッティングも、まだまだ奥は深いかと思います♪
遊んで頂いた皆さま、ありがとうございます。
またよろしくお願いします。