とは言え、操作は難しく、思うように走るには練習が必要なわけで⋅⋅⋅
『どうしたら思い通りにクルマが動くのか』
を考えさせられます。
そんなジャイロレス等速四駆は、操作に対する反応が、クルマの動きに明確に現れるところが、面白いと思っております。
なので、成功した時の嬉しさは格別です(๑¯∀¯๑)
毎週末、ヒコテックでは数台のラリーカーが走ってます。
僕はしばらく四駆を封印して、RWDを練習しておりましたが、久しぶりに走らせた等速四駆は、やっぱり面白い(*´艸`*)
練習した甲斐もあり、二駆と四駆の乗り換えがスマートになりました。
この日は５台のラリーカーが集まりまして、操作やセッティングについて交流を深めました。
いつもは別のサーキットで楽しんでる I さんは、ヒコテックでの等速四駆は初めてとゆう事で、狭い峠道でラリードリフトの難しさを痛感されておりました(´∀｀; )
マシンは、白いエボ10ボディ・TT-01
フルノーマルかと思いきや、いろいろと手が入っておりました(*´艸`*)
試乗させて頂いた感想としては
『僕のクルマより優しい(•ᵕᴗᵕ•)』
敢えて言うならドラックブレーキを緩めると、更に良くなりそうでした♪
そんな I さんを含め５人でヒコテック峠を爆走〜♪
そして、RWD（二駆）と四駆が混ざりあって走る数珠は、かなり痺れましたw
←②④②④②②④ などの順では、前後に配慮しつつ、ラインと角度は二駆に合わせたいだなんて⋅⋅⋅
そんな走らせ方、僕には難易度高過ぎです(´∀｀; )w
その中で、最近どんどん上達してるのが、GRヤリスボディ・XV-02のH氏
皆んなと走って、操作においてコツを掴んだようで、走りに雰囲気が出て来ました♪
楽しそうで何よりです(•ᵕᴗᵕ•)
四駆同士の追走が出来たらいいな♪
やっぱりライトが光ってるとテンション上がりますね。
僕もセリカのライトも光らせたいなぁ⋅⋅⋅
内装も作りたい⋅⋅⋅
そんな妄想ばかりが膨らんでおります(｡-人-｡)
またよろしくお願いしますσ(^_^;)