先日、タムタム名古屋にお邪魔しまして、V.I.A.ナックル活動、略して『V活』して来ました。（勝手に命名）
っで、
キャンバー ６
キャスター ２
この値に関しては不満無く、良いフィーリングなので、一旦この状態をキープしまして、その他の部分を全てやり直して来ました。
［ホイール］
先ず、タイヤを交換する所から躓きました(;´ω｀ก)
（コレはただの情報共有です。）
ホイールはoverdoseの 【T7R】 オフセット７を使っていまして、タイヤをハメ変えるのが面倒なので、別のホイール overdose 【CR Kiwami】オフセット7に交換した所、ハブ内側の六角ハブ部分の深さが違い、ナックルのハブハウジングを留めているボルトに干渉しました。
オフセット７のまま、スクラブを欲張った結果がコレですね。
ReveD ASLアクスル（9.5mm）は、VIAナックルのハブ（8.5mm）よりも1.0mm長いので、ハブの内側に1.0mmのカラーを入れています。
コレを外側に付け替えれば、干渉は無くなりそうですね。
でも、スクラブが変わりますねぇ〜(￣ー￣)
⋅⋅⋅仕方ないので、タイヤを組み替えました。
とゆう訳で、ホイールの六角ハブ内側の形状にもご注意下さいm(_ _)m
［リア周り］
ノッチの Biancaは、変なセッティングをしていたので、ぜんぜん曲がりませんでした(●￣▽￣●；)ゞ 何故にそれだったのかは不明w
ダンパーの取り付けをアレコレやりまして、よく動く方向にしてみても、イマイチだなぁ〜とモヤモヤしてる所に、
たまたま居合わせた、BiancaユーザーのK氏とミーティングしていただきまして、欲張りなリアのスクラブを見直したら、スルッと改善σ(^_^;) Thanks♪
コレに合わせてトレッドを調整しまして、幅広サスマウントで、短足トレアンとなりました。
RF 71.2 RR 66.8
サスアーム長 42mm
トレーリングアングル 3.0度
アレ？⋅⋅⋅計算すると、リアトー角が『-0.1』になりますか？
また今度、試してみましょう(;￢∀￢)ﾊﾊﾊ…
そして、欲張りなスキッドも辞めまして、只今ゼロです。
なんならトレーリングアングルを、戻してみたいと思いつつ、とりあえず次の項目
［スプリング］
前後共にReveD R-tune 2WSのソフトで落ち着きました。
硬めの物で組みたかった（ただの気まぐれ）ので、コレになった⋅⋅⋅程度です(￣ー￣)
［ダンパー］
きっとオーバーホール時期なんでしょうけど、そこは放置してそのままで進めましたw
レボショック２なのですが、オイルはおそらく前後#200、ピストンは前後共にフロント用
クチュクチュ言ってます(;´ω｀ก)
［車高］
足回りが決まり、最終的に車高は
F 6.5 mm R 5.0 mm
となりました。
［ギア比］
21T × 86T → 20T × 84T
YD-2のノーマルに戻りましたね。
モーターブローしてから、手持ちであった仮のモーターのまま進めておりまして、只今 「RP D1モーター type R 13.5T 」
アンプをやりたかったのですが、あまりにも足回りがアレだったので、時間が足りませんでした。
また今度やりたいと思います。
そして困ったのが⋅⋅⋅ ¯\( ˘–˘ )/¯↓
［ジャイロ］
GVD550 と CD700 のフタバな組み合わせなのですが、いろいろと数値をアレコレしてみますが、浅い知識の自分には迷いの元でして、もっと勉強しなくちゃなぁ⋅⋅⋅と、毎回思います。
足回りのセッティングが良くなり、皆さんのペースで周回出来るようになりましたが、絶えずジャイロと喧嘩してる状態でした⋅⋅⋅
K氏からアドバイス頂きましたが、残念ながら乗り方が合わず⋅⋅⋅ そんな調整の仕方があるんだなと理解。
フロントジオメトリーの数値は同じですが、全く違う性格のBiancaになっておりました。
試乗させていただきましたが、赤い機体の性能を引き出すことは難しかったです(;´ω｀ก)
ジャイロ設定でモヤモヤしている所、タムタム常連組のS氏にお世話して頂きまして、やっと明るい未来が見えて来ましたm(_ _)m いつもありがとうございます♪
ココで時間切れ。
そして、アメブロの文字数制限に阻まれたので、次に続きます(｡-人-｡)