待望のヒコテック新型商品『V.I.Aナックル』を始めましたノッチです。
久しぶりにビアンカを出して来ましたので、先ずは現状確認から始めました(´∀｀; )
納得出来る状態にしてから、ナックルを変更。
Before
ナックル：ReveD SGナックル
アクスル：ReveD ASLフロントアクスル
ホイール：OD オフセット7
ホイールハブ：ASL 4+4+1=9
サスマウント：ヨコモ C ブッシュ５内（46.4mm）
アッパーアーム：ラップアップ
ロアアーム：ReveD ASL
キャンバー：７
キャスター：７
スキッド：0
VIAナックルを組み付ける上で、先ず準備しないといけないのが『850ベアリング』
そして、首の短いアクスル
自分はReveD ASLを使いましたが、シム調整が必要でした。
アクスル内側にφ5×1.0mm入れまして、それをReveDのウイングスクリューで留めました。
アクスルも、今度ヒコテックから発売される、超軽量アクスルを使った方が、話しが早そうですねσ(^_^;)
トレールは、推奨値の正トレール３mm
次に、フロントタイヤの位置が大幅に変わるとゆう話しだったので、最初にトレッドから決めました。
キャンバーを推奨値の3.0度にして、ボディに収まるトレッドを決定
その次は、キャスターを起こしまして０度
この状態で何となくアッカーマンを合わせました。
ハンドルを切った時のフロントタイヤの軌道とホイルベースが変わるので、ボディとの干渉を調整するのに苦労しました。
そんな状態から始めまして、走り始めて直ぐに分かったのが、４輪の接地してる感じが、ドリフトアングルが増しても変わらない感じが分かりました。
最終的な数値は
after
ナックル：HIKOtech VIAナックル
アクスル：ReveD ASLフロントアクスル
ホイール：OD オフセット7
ホイールハブ：4mm
サスマウント：ヨコモ B ブッシュ５内（43.5mm）
アッパーアーム：ラップアップ
ロアアーム：ReveD ASL
キャンバー：10
キャスター：3
スキッド：０
時間が足りなかったので、とりあえず走るようになった程度です。
他の方と乗り比べたら、アッカーマンが、ぜんぜんダメでしたσ(^_^;)
とりあえず、VIAナックルに対して、ReveD／ASLアクスルを使った時のデータは、参考になるかな⋅⋅⋅と(´∀｀; )
セッティングは、ジックリ味わいたいと思います(｡-人-｡)