バネ遊び

ゴールデンウィーク始まる前に書き始めて

いつまでも下書きに入れてた本ブログ

そうこうしているうちに

ゴールデンウィークが終了して早幾年w、、

と言うわけで、、、

ゴールデンウィークもいつも通り

午前中はできる限りtam-tamさんちへwww

で、、、、ここ最近の遊びは

BTさんとMAYBRIDさんでバネ遊びっす

(｀・ω・´)

BTさん

バッテリーの置き場を変えて

イゴイゴさせるのは良いのですが

動きすぎて壊れた車みたいになってるです

(´・ω・｀)ｶｯｺﾜﾙ､､､

と言うわけで、、気になるのは

沈みすぎて、シャシー他が着地してる事

荷重が抜けた時に浮き上がりすぎる事、、

で、BTさんをガン見してたら

リアのロッドエンドが地味に着地してたっす

と言うわけで、ピロボールの位置を上げてみたら

リアが沈みすぎて、ますます壊れた車みたいになったwww

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｸﾞﾇﾇﾇﾇﾇﾒﾇﾇﾇ

乗ったら酔いそうw

つか、バンプラバー直撃のシャシーからゴン！

って音出てそうな感じwww

と言うわけで、、、

まずは、沈んだ後の着地を回避する為に

車高調整をしてみるですが、、

あげすぎて

こんな感じでバンザイしすぎると

ロアアームの角度から全然沈まなくなる、、、

(　ﾟдﾟ)ｱﾚ?

な感じなので、色々と車高を調整したら

1Gではロアアームが水平付近が塩梅良さそう

まぁ、バンプ変化とかキャンバー変化でのアッカーマンの変化を考えても、車高はこの辺に落ち着くです

となると、、

構造的にはバンプ時が、ここで、

リフトしてもこのくらい

すごく単純に考えて、、

荷重移動で、タイヤ一個にかかる荷重が

360G(リフトmax)→400g(1G)→440g(ばんぷmax)になるとして、

1Gからのストロークが2mm

レバー比が1:3だったら

バネレートが60g/mm以下だと、

バンプして下でロックしてる事になる

浮き上がり側も、

ダンパーが伸びきってロックする

のか？

バネレートが120g/mmとしたら

ストロークの半分のところで、バネがバランスするので、コレだと車がイゴイゴしにくい、、

と思ったです、、、

と言うわけで、、

バネレートを強くして、ギリギリ底つきしない様にしてみたです

現在のバネレートが45g/mmくらいなので

5g/mmづつくらいバネレートをアップしていってみた

1Gでロアアーム水平になるように、車高調整するのがめんどいw

と言うわけで、、

BTさんで75g/mmくらいまでバネレートを上げると、ギリギリ底つきするようになった

まぁ、車高でなんとでもなるのだけどw

で、、連動して、伸び側のストロークも抑えられて、ロール量も違和感が少なくなってきた

コレをやる事で，ロールのスピードもいい感じになったですが、荷重移動を意識して慎重に操作しないといけなくなったです

ロールスピードもロール量も、ダンパーの作り方でなんとかなるのですが、、

そうなると極端なダンパーを作らないといけないので、それはそれで違うかなぁ、、

と、バネ遊びして思ったですw

で、、次はMAYBRIDさんですが、、

コレはコレで、不思議な感じに、、

BTさんと比べて、車重が激重なんですが

同じ感じでバネ遊びをすると

50g/mmでも少し硬い感じがしたです

多分。重心位置とかアライメントでのロールセンターの違いからくるんだろうな

とっても不思議っすww

で、、そうなると

マルチリンクのアライメントが気になって

疑問なところを解消しようと組み直してみたら

割と純正な値に戻ってきた、、

気がしたですが、、、

あれこれ走り込んでると

また、だんだんと元に戻ってきたっすwww

バネレートは相変わらず緩いままですが

車に動きが出ないのは

ロールセンターやらのアライメントと

重心位置の関係だったりするのかなぁ、、

と言うわけで

BTさんは、動きすぎを見た目普通な感じに

MAYBRIDさんは、動かないのを動くように

と、真逆なことやって楽しんでるのです

つぎ、バッテリーの位置だな

また頑張ろうw

ラジコン楽しいや

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