ピンチでさーぼ

日曜日もtam-tamさんちにいってきた！

(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

やっぱりお題があると楽しいっす

ワクワクするっす

(*ﾟ∀ﾟ*)

が、、、、

土曜日のお家ラジコンで、設定した内容をwktkで、試してみたら

(´・ω・｀)

普通だった、、

思ってた通りになって、運転しやすかった

(*´-`)

特に問題なく、淡々淡々たんたんたたん

と、走り込み

(　˙-˙　)

ある意味ピンチ！

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

って、おもったら、

なんかハンドルがギクシャクしてることが気になり出した、、

手でステア周りを動かしても，，引っかかる事はないけど

サーボでステアを動かすと

なんか引っかかるみたいな感じてギクシャクする

いや、、困ったなぁwww

なんかおかしいんだろうなぁ、、

サーボ壊れたのかなぁ、、

お家に、壊れてるかよくわからないサーボがあった気がするなぁ、、

と言うわけで、、

お家でおもちゃ箱をひっくり返してみよう、、

で、、片っ端から交換してみて

ダメなやつは修理に出そう、、

サーボ高いし、、、

来週は、ぼーん休み始まるから楽しみだ

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

まーべら

と気づけば、ブログ放置ｗ

だって、、、こーこくがががががが、、、

いや、、そうでなく、、、

地味にピンチだった、、、、

Σ(-᷅_-᷄๑)

だって、、、

ご用事でラジコン行く頻度が瞬間減って、

間が空いたら、、

お題と書くことが思いつかなくなって、、

まぁ、、行かなくてもいいかぁ、、、

に、なりかけたのと、、、

tam-tamさんちのモールに

スーパーな新店舗爆誕で、お客さん増えて、、

駐車場に入りにくくなって、、

萎えて帰ったり、、

このままではいけない！！

というわけで、、、

課題を求めてｗ、マーベラ13.5Tを買ってみた

と言うわけで、、

とりま、端子をハンダでくっつけて

動くようにして

tam-tamさんちにwktkで行ってみた

で、、

とりあえず

プロポはD/Rは100％にして

アンプも初期値にして走ってみたら

馬力ですぎw

終始爆煙なスリップ率な感じで走っていくので

制御できないw

と言うわけで、、、

まずは、スロットルのD/Rを絞っていって、、

40%くらいまで落としたら、、、

グリップを探れるようになってきた、、

(・∀・)ﾆﾔ

で、、お次は、加速と減速な感じを探ってみた

ポン付してたのでギア比8.5くらいなのだけど

ドライブフィール、ニュートラルブレーキフィール/レートをチクチクしてみたけど、、

握った瞬間のトルクを落とそうとすると、

ブレーキがかかかりすぎて、すぐにロックする、、

(´ｰ｀)

アクセル戻した直後のブレーキを緩くすると

握った瞬間のトルクが出過ぎる、、

(´・ω・｀)

な感じで、ドライブフィールとニュートラルブレーキの調整がぐるぐる🌀しだしたので

ギア比を振ってみた、、、

感触的には、ローギア化がいい感じになりそうに思ったので、

8.5→9.0→9.5→10.0

と変化させてみたら、、9.0よりちょいロー側が妥協点かなぁ、、、

(*´-`)んー

と言うところで、、

今日のtam-tamさんちは終了、、

(*´ー｀*)

と言うわけで、、、

お家ラジコンをするのです！

(｀・ω・´)ｼｬｺｰﾝ

で、、、

どんな感じで出力が出てるのか？

俄然興味が出できたので、いつものように調べてみた！

380缶でも進角が調整出来る優れ物なんだけど

30°標準で±15℃だったので

ちょいと調整しつつ調べたら、下な感じだった

モーター進角が標準な30°で中間な感じ

20°にしたら20,000rpm以下でトルク出て

40°にしたら25,000rpm以上でトルク出る

感じだな

(・∀・)

と言うわけで、、、

ブーストをかけていい感じにならないかなぁ

と、取説を睨めっこしつつ、

机上で調整してみたら

進角20°と40°のいいとこ取りができた

(・∀・)ﾜｰｲ

机上ではwww

が、、、

D/R100%だと出力ですぎで、，

午前中のtam-tamさんちでD/Rを絞りまくってたので、

実際に使うところは、下記な感じで

ブーストの

意味はない！

明日が楽しみだ！

(・∀・)

ラジコン楽しいや

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滑らないデフがもたらす状況

wktkでtam-tamさんちに行ってきた

(=ﾟωﾟ)ﾉ

で、、、

昨日、頑張って取り付けたギアデフ

は，どうだったかと言うと、、、

リア周りが軽くなったので

リアの車高を整えて、、

駆動周りが軽くなったので

すこし回転過多なイメージあったので

ドライブフィール少し変えて

ギア比も，少しいじって、、アクセルのEPAを変えてみた

で、、、　

グリップレーンチェンジしてもちゃんと追従するし、、馬力で伸ばしてみてもデブが滑る事もない

ちょっと神経使うけど、ちびロクな方々にも付いていけるし、、

コンペ的な走りも出来なくない、、

昨日課題だと思ってた事は解決、、、

と言うわけで、、、

ちょー普通！

うん、、、

少し難しいところもなくはないけど

いいと思います、、、

はい、、、、

うん、、、

あれ？

イジるところが

思いつかなくなってきたwww

コレはピンチなのでは？

まぁ、いいかぁwww

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

滑らないでふw

今日は、時差出勤で行ってきた

(￣▽￣)

と言うわけで、、

本日のお題はボールデフなんですが、、

まずは、その前に、、記憶の中では、

おもちゃ箱のどこかにヨコモさんちのプラボールデフ一式の新品があったはず！

(｀・ω・´)

なのに見当たらない、、、

(´・ω・｀)ｱﾚ?

とりま、プレートの新品があったからいいか、、

と言うわけで、

いったんボールデフをバラして洗浄して、

組み直しておいた、、

で、、、

締め具合をシュルい側から再調整なのですが、、が、、、

割とそのままの結果だった、、気がする、、

シュルいと、レーンチェンジとかでグリップしながら動かす時がやりやすかったけど、

アクセル開けてパワーオーバーな状態を作り出そうとすると、デフが滑って挙動がすこぶる不安定になるっす

(*´ー｀*)

で、、デフを締めていくと、、

アクセル開けてパワーオーバーな状態にすると

デフが滑らず、ちゃんとデフロックして車が前に出るようになった

Σ（ﾟдﾟlll）ﾜｯﾂ?

これまで、シュルデフにしてたから，ちょっとビックリwww

その反面、レーンチェンジとかでは、左右の差動が上手くでず、グリップを維持できなくなって

小卍字みたいな感じになって、、

ちょっと違う感が凄くなった、、、

と言うわけで、、

締めたり緩めたり、してみたけど、、

許容できる範囲が、思ってる以上に狭くて

グリップな感じを維持しつつ、コンペな感じで走れる様にする、、

の実現は難しい、、と理解したっす、、、

で、、、お家に帰って、

再びおもちゃ箱をひっくり返して

MAYBRIDさんをバラバラにして

以前、諦めたギアデフを付けてみた

以前、ギアデフを買った時に、上手く取り付ける事ができなかったのだけど

付けられなかった原因が、色々調べて試行錯誤したら解ったので、頑張って付けてみた

と言うわけで、、、

デフオイル入れずシュルデフにした状態だけど

ギアデフだから、滑ることはないので

コレでどうなるか楽しみ

(・∀・)wkwkwkwk

あ！そうだ！

ファイナルのギア比が変わるから、調整しないといけないや、、

と言うわけで、、

ファイナルが3.33→40/17=2.353

になったので

ギア比8にする為に、

ピニオンとスパーを変えて、、、

あれ？

スパー、純正になったぞ？

(　ﾟдﾟ)ﾇ?

と、、

フロントの扇風機を出来るだけ回す為に

出来るだけ前カキにしてみた

で、、、

駆動周りが軽くなるから

リアの車高とかアンプの設定も見直しだな

困ったなぁwww

明日のラジコンが楽しみだ

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

直進安定性というか、フロントの座り？( ﾟдﾟ)？

いつも通り！(｀・ω・´)

ですが。土曜日は午前中にご用事があって。時差出勤w

と言うわけで，前回の続きですが

ぼーっとしてたら閃いたw

この風車を思いっきり回したら

なんとかなるんじゃね？

と言うわけで、、

センターシャフトのプーリーと

ここのギア比を変えて

いわゆる前カキみたいな感じにしてみた

で、、、結果、、、

回しすぎは良くない

(´・ω・｀)

になった、、、

回転数多くすると、風車がいっぱい回って

いわゆるジャイロ効果を出すのだけど

回転が多すぎると、，フロントが曲がりにくくなった気がした、、

そういえば、リアデフのファイナルギア比は純正よりもロー側になってるので

ただでさえ純正よりも多く回ってる

そこに更に回転させるわけだから

変なことになる、、、のだろうな、、

とおもた、、

（−＿−；）

が、、、

ふと思い出して、過去ブログを見てみると

以前にも同じ事を考えて、実践してるwww

で、、

同じ結論に到達して、今の状態に戻ってた

まぁ、楽しかったからいいかwww

で、、

また閃いたw

ちょいとフロントが電車になってるので

スペーサー入れて、スクラブ半径を大きくしてみよう

スクラブ半径を小さくしたのは

フロントの荷重が、タイヤと地面の接点に直にかかって、フロントのグリップか向上しないかなぁ、、

だったはずw

当時、改善したような気がしたけど

今回の着眼だとスクラブ半径を小さくした時の短所が出てきた感じに思える、、

と言うわけで、、

ハブにスペーサーを入れて走ってみたら

フロントの座りが良くなった気がする

なんかで読んだやつだと

スクラブ半径広げると、転がり抵抗でタイヤが開く方向になるから

だったかな？

フロントの抵抗が少し出たので、ちょびっと遅くなった気がするけど、、、

元から遅いからいいかぁwww

と言うわけで、次回に期待だなw

つか、、アメブロ徘徊して思った、、、

そうだ、、

ボールデフをメンテしてシュルデフを少し変えてみよう

よしよし、、、平日ラジコンがんばろう

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*