バテリーの位置(・∀・)wkwkwkwk

今週末もオープンアタックでtam-tamさんちにいってきた

で、沢山人がいたので、楽しかったです

(・∀・)

んで、、、

先々週から始まった、バッテリー移動祭りw

まずはBTさんからなんですが

こんな感じで、

純正位置から↑↑→→な感じにしてみた

前回よりバッテリーの位置を下げたので

ロールは少し減ったけど、ピッチングのバランスは少し改善された気がする、、

もうちょいかなぁ、、

リアが硬すぎのフロントが柔らかすぎ

にも見えて、バネを変えてみたけど

あまりいい感触ではなかったっす、、、

(´・ω・｀)

と言うわけで、もう少しバッテリーの位置変更の自由度を上げるために、バッテリーのプレート笑なんとかしてみよう

(￣▽￣)wkwkwkwk

で、、次はMAYBRIDさんなんだけど、、

3週間ほど動かさなかったら、

やっぱり足が固まってる様な感じになってた、、

今となっては老体だから？

いや、メンテ不足だからかw

15分くらい走ってたら

調子出てきた気がするので、

着弾したバッテリープレートつけて

バッテリー位置の違いを見てみた

つか、、、

付けるのに若干、四苦八苦したですがwww

と言うわけで、後ろ、真ん中、前、、

で、バッテリーの位置を動かしたら

BTさんと同じ感じ印象になった

1番後ろでも、純正位置よりは少し前なんだけど

重たいものがリア寄りにある感じがしたっす

1番前だと、重たいものがフロントガラスの先端の真下にある気がする感じw

で、、長いエンジンが前に載ってるイメージがするので、スープラっぽいと言えば、そう感じるw

なんだけど、、リアの荷重が少なくて、トラクションが掛けにくいというか、、アクセルがシビアになって、開けすぎるとすぐ横にズレていく

リアルっちゃ、リアルなのかなぁ、、

そんな車乗ったことないからわかんないやw

で、、バッテリーを真ん中にした時が

その中間な感じで、バランスが取れた気がする

と言うわけで、

中間位置で進んでいくですが、、

コレって、、、古のロングバッテリーを乗せた時の重心位置でね？

あれ？

原点回帰？

おや？

まぁ、いいかぁwww

と言うわけで、、

BTさんもMAYBRIDさんも

バッテリーの前後位置と高さは

もう少し調整の余地ありだな

いや、困ったなぁwww

と言うわけで、また、来週頑張ろう、、

走行するうちに、ゴールデンウィークだな

wkwkwkwk

なんかお題考えなくっちゃwww

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

宿題( ﾟдﾟ)ﾇ?

で、、今週もtam-tamさんちに行ってきた

で、、、

ボディ変えて、やり直しですが、、

チクチクいじってたら、だいぶん元に戻ってきた

(・∀・)

で、、、ロールはする様になって来たので

ピッチングする様に今頑張ってるなう

んで、アドバイスもらっての着目な所が

バッテリーの搭載位置、、

(｀・ω・´)ﾅﾝﾀﾞﾄ！

元々のところからすると

だいぶん前の方にしてみた

バッテリーの位置を変えてわかった気がするのは

今更、可能な限り後ろに搭載してたのだけど

コレだとトラクションはかかりやすくて

横も止まりやすい、、、

だけど、、これは裏返すと、

リアのグリップが過大で

ドリフトを維持するにはアクセルを開け気味にしないといけない、、

って事になる

アクセルを開け気味で維持すると

常にフロントを持ち上げる状態になって

パーシャルなのにウイリーした姿勢をとってしまって、ピッチングの動作が少しおかしく感じるです、、、

と言うわけで、、、

リア気味な状態を変えるために

バッテリーの搭載位置を少しづつ前に移動させてみたのです

すると、、

ドリフトが維持しやすくて

パーシャルでフロントを持ち上げにくくなって

無駄にアクセルを開けなくても良くなって来た

ムダカキをしなくなったので

トータル的には速くなった気がするです

で、、結果、リアのグリップも出しやすくなったので、、ピッチングもで出して

ロールもガッツリ出る様になった気がするです

今度は、ロールが過剰に思えて来たので

それを抑制するために、バッテリの搭載位置を下げようと、、試みるも、なんか色々と干渉するっす、、

(´・ω・｀)

と言うわけで、、

さらにバッテリー位置の自由度を上げるため

苦手なハンダをやり直し

アンプのファンを外してみた

ちょびっと走行して様子見たけど

元々2万回転も回さないから

全然大丈夫だったw

コレで，次回また頑張ろうw

で、、ボディの位置が地味ズレるので

からもやり直して、調整しやすくしてみた

さてさて、、宿題も終わったので

次はMAYBRIDさんの部品の着弾を待つばかり

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

おかわり(・∀・)ノ

いつもの如く

週末はtam-tamさんちに出勤www

で、、、

どーにも80スープラさんのオーバーフェンダーが納得できなかったので、、

おかわりしてみた

(・∀・)ﾜｰｲ

MAYBRIDさんだと絶対に入らない

リアルなナローボディ

つか、実車だと十分幅が広いけどw

BTさんなら、きっと逝ける！

(｀・ω・´)ｼｬｺｰﾝ

と，思ってた時がありましたw

リアが入らない、、、

タイヤが3mmくらいはみ出てる、、、

。・゜・(ノД`)・゜・。

で、、、BTさんのリア周りを見ると

何もできない！

マヂで、何も調整できないwww

キャンバーすら変えられない

って事に今更気付いたっす、、、

なので、、、ちょいと課金してみて

アクスルのスペーサーを組み替えて

オフセット4mmのホイール買ってきて

3mm厚のハブ買って、、、

あと0.5mm

届かん！！

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｸﾞﾇﾇﾇﾇﾇﾇ

な感じ、、

と言うわけで、、、

もう、後には引けないのでwww

WRAP-UPさんから出てる、アッパーアームを買い足してキャンバーを変えてみたら

なんとかボディに入るようになったっす

で、、、

ドアミラー、ドアノブ。ワイパーも取り付けたので、あとは走るだけっす

と言うわけで、レバー比やらアッカーマン やらみんな出鱈目になったので、

またやり直しになった

いやぁ、、困った困った

(・∀・)wkwkwkwk

www

次回、また頑張ろう！

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

なるほど(｀・ω・´)

わかた

BTさんが、いつの間にやらピーキーになる原因が、、、

MAYBRIDさんで遊ぶ

→MAYBRIDさんをお片付けする

→BTさんを取り出してバッテリーつけて、スイッチオン！

→プロポの設定をBTさんに変える

BTさんが言うこと聞かなくなるwww

そりゃそうだw

電源入れる順番を間違えてたのが原因なのね

まぁ、原因わかってよかたw

と言うわけで、、、

次は何しよう、、

操作的な課題多いしなw

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

電子デバイスは恐ろしいw

本日のラジコンも早々に終了しましたが

収穫もあり

なんか、やたらとピーキーになってたBTさんですが、その理由が判明、、

なぜだか、ジャイロがバグって様で、、、

プロポにジャイロを有線で繋いで

ゲインを1書き換えて走ったら

元に戻ったw

(　ﾟдﾟ)ﾇ?

と言うわけで、、、

なんとかしようと弄り回りてたところは

可能な限り元に戻したですw

  ↑ここポイントwww

ちょっと前に。奥の方でスピンしがちだった挙動も、この辺の設定不足から来るのかなぁ

も少しなんとかなりそうだ

また明日がんばろう

ラジコン楽しいや

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*