お休みもらったのでGRさんへ
で、土曜日、、、
昼からGRさんへ、、
お一人様でカツってきましたww
と言うわけで、いつものMAY得な真っ黒備忘録w
で、、、
サーボもアンプもリア側に移したので
せっかくなのでもうちょい弄ってみた
(・∀・)
ボディステーも交換して
フロントの車軸前を約20g軽量
(｀・ω・´)
と、ちまちま手持ちのチタンビスを使ってみて
ちくっと軽量化w
で、、、、金曜日、、、
いったんアンプの設定をデフォにして
ひたすらグリップ走行
ちょーアンダーがアッカーマンと車高を弄ったら徐々に改善
(ﾟ∀ﾟ)
そうなるとロールし出したのですが
カリカリカリカリとちっちゃくボディーをする音が気になりだすです
で、ちょいボディーをあげてみると、擦る音は解消だけど
(*´-`)ｶｯｺﾜﾙ、、
で、、、ふと思い立ってリアタイヤの外径を測ると、内側がφ60.1位外側がφ61.1位
試しにフロントを測るとφ61.3位
外径が1mm位ちっこくなってる、、、
(*´ー｀*)んー
( ´Д`)y━･~~ﾄﾞｼﾖ
と、タバコ1本分悩んで、裏組みする事に、、、
後ろの最低地上高は少し上がっけど、、、
リア激グイのプッシュアンダー炸裂ww
_:(´ཀ`」 ∠):おっふぅぅぅぅぅ〜
まぁ、ここはポジティブに考えて、、、
アッカーマンとバンプステアを見直しつつ完全には治らなかったけど、まぁ、、、
全部ダメではなくトレードオフ的なところで妥協したっす
で、、、開けて土曜日
改めて電子デバイスを掌握する
努力をするです！！！(｀・ω・´)b
グリップ走行しながら、ドライブフィールの減速側に注目して、、、
グリップでゼロカウンターで、旋回し出したけど、、コレでイイのかなぁ、、、
(・ω・｀)
で、ニュートラルブレーキのレートとフィールを弄ってみたけど
効き過ぎはダメ、ないのもダメ
立ち上がりが唐突でもダメで、ゆる過ぎてもダメ
は、わかるけど、、、そこからが絞り込めない、、、
どこみたらイイのかなぁ、、、
自分のやりたい操作のイメージが、
具現化してないんだろうなぁ、、
で、、、ターボはそこまでアクセル開けないのでほっといてブースト見てみた
(￣∇￣)
で、まずは現状調査(๑╹ω╹๑ )
最終クリップは7000rpmくらいで
立ち上がるこのあたりで9000rpm
んで、、、改めて思ったですが、、、
たぶん、、、なんだけど、、、
ちょっと変わった操作をしてるっぽい、、、
気がする、、、、
数万回転まわす、、、って聞く事多いですが
MAYさん全然モーター回してないw
ギア比がら10.5だからかな?
なんでだろ？？？
チキンアクセルも甚だしいwww
で他のコーナーのクリップあたりは6000rpm前後で、短いストレートでの到達は12000rpmあたり
と言うわけで、MAYさん的な操作では
6000〜8000rpm前後でトルクは欲しいけど
唐突には出て欲しくない
でも、15000rpmあたりは馬力が必要で
伸びてほしいけど、唐突感は避けたい、、、
で、、、ちくちくブーストとアクセラレートを弄ってみるものの、イマイチしっくりこない
(*´Д｀*)
と言うわけで、、、以前調べた
コレからすると、モーターの進角を20°以下にしたら、10000rpm以下でトルクが出てくる傾向、、、、
のはずwww
(ﾟ∀ﾟ)？ｱｯﾃﾙ?
と言うわけで、、、
( ・∇・)
15°あたりで10000rpm以下のトルクがサチるみたいなので、
15°18°20°で試してみた
(｀・ω・´)
モーター進角を下げると、
うん、蹴りが強くなった、、、
アクセルのツキが良くなる
のか？( ﾟдﾟ)？？？
でも、15°18°だと、トルクが出てるだけに
抜け方が少し唐突なイメージで、ギクシャクする
気がする？( ・∇・)？？のか？
な感じで、20°で、、、
んで、10000rpmあたりでブーストかけて
回転を伸ばすように、、、、
でブーストは、こんな感じかな?
なくてもイイかな?
モーター進角触ったらもうちょい減速側を弄る余地あるかな？
明日もGRさん行くから、答え合わせできるかな?w
ラジコン楽しいや
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