Eco Car Cupに初参戦してきました。
Eco Car Cupとは、富士スピードウェイが主催する
ハイブリッド車や低燃費車で競われる、一般参加型レースイベントの事。
私自身の愛車はプジョー306 → RCZと、低燃費車とは
あまり縁がありませんが、スカイライン一筋50年だった父が
４年前にプリウスαへと乗り換えましたので、
それを借りて是非とも参加してみたいと思っていたのです。
今回このレースへの参加に賛同してくれたのは、
レース観戦仲間であるfuzzyさんとメカドックさん。
そして、我々自身にとってもビッグサプライズだったのが、
↓ この方が我々のチームに加わった事でした！
はい、我々３人で2014年／2015年は横断幕も作って応援し、
昨年をもってRQを卒業された 南友香さんです。
（ ↑ この横断幕は2015年バージョン。
そういえばこのブログでは初お披露目ですね。（汗））
今回はドライバーとしての参戦です。
レーシングスーツ代わりのツナギ姿も可愛い～。
友香さんと一緒という事もあり、我々はレースをする前から興奮度MAXで、
レース当日は１日中舞い上がっていた事は言うまでもありません。（笑）
ところでこのEco Car Cupは通常のレースとは異なり、
コース上での走行順位だけではなく、
平均燃費も併せて結果に反映され（走行順位より比重が高い）、
加えて周回規定タイムより速く走ってはいけないという枷もあるので、
エコドライブテクニックのみならず、戦略とチームワークも
要求されるという所が肝だったりします。
カテゴリーは３時間耐久と１時間耐久の２種類があるのですが、
我々はサーキットでのレース初心者という事もあり、
［Enjoy60］という１時間耐久レースの方にエントリーしました。
［Enjoy60］のライバル車は、以下のようなラインナップ。
（車名の後の【数値】はJC08モード燃費）
・４代目プリウス……………【37.2～40.8 km/L】…１台
・アクア………………………【33.8～37.0 km/L】…１台
・３代目プリウス……………【30.4～32.6 km/L】…17台
・ハスラー……………………【26.2～32.0km/L】…１台
・プリウスα …………………【26.2km/L】…３台
・レクサス IS HV……………【23.2 km/L】…１台
・インプレッサ HV…………【20.4 km/L】…１台
・ゴルフ ヴァリアント ……【19.5 km/L】…１台
・スカイライン350GT HV....【17.8 km/L】…１台
・プレマシー…………………【15.2 km/L】…１台
この28台で総合順位を競い、また各車種によるクラス別でも
優勝したチームは表彰されます。
（１台しかエントリーされていない車種は、参加すれば優勝（笑））
このレースのお楽しみの一つは、大会事務局により集計された結果が
表彰式で発表されるまで、参加者には勝敗が分からない事。
コース上での順位は一目瞭然なのですが、平均燃費に於ける
ライバル達と自分達の相対関係はさっぱり分かりません。
加えてタイム超過ペナルティ等もありますので、
順位は全く想像もできません。
ですから、優勝チーム発表の瞬間までドキドキなのです。
1時間を走り終えた時点の我々の走行順位は、結構頑張って総合4位。
私の目論見では、練習走行時の28.5km/Lくらい出せていれば
良い所に行けるのでは？と思っていましたが、
レース後に車両保管所に戻ってきた時の平均燃費計は25.1m/L…。
しかも、車両保管所で係りの人が計器確認をするまで、
エンジンを切ってはいけないのかな？とそのまま待機していたら、
係りの人が来る頃には24.9km/Lまで落ちてしまいました。
そんな感じで全然目標に達していなかったものですから、
総合順位が良くないのはもちろんの事、
プリウスαクラスでの優勝も無理だろうと完全に諦めていました。
ところが、表彰式で［Enjoy60］プリウスαクラスの
優勝チームとして呼ばれたのは、なんと我々でした。
その瞬間、もう全員大騒ぎでしたよ。（笑）
「クレインズからトロフィーを受け取るんだ～」と
決意表明していた友香ちゃんの夢も叶える事ができて大満足です
加えて、我々が最も誇らしく思っているのは、総合順位が９位だった事。
ライバル車のラインナップを見て分かる通り、
我々のプリウスαより燃費的に有利と思われる車両が20台いる中、
その内の半数以上を戦略で破った事になるからです。
初参戦ながら結果が良かった事もありますが、
イベント終了後も暫くは興奮が冷めませんでしたよ～。
《つづく》