JEC御所大会2days

 

  5月9日と10日JEC全日本と併催の九州エンデューロ選手権に参加してきた。

 

 

5/9　1日目　IBは6周回テスト2区間（5.8キロ）と移動ルート（8キロ）で1周14キロ位でした。　

 

天気も良く新緑が素晴らしいハイスピードコースでした。

 

 

桑田さん写真いつもありがとうございます。

 

 

 

4年前に御所であったJECはマディーでボロボロヘロヘロでしたから今回はベスコンで楽しかったです。

 

1日目はコースも荒れてなく順調に周回、1周40分のタイム設定で毎回10分余り。

 

 

1日目　IB17位（24台）まあまあこんなもん（目標は15位以内でしたが）とりあえずポイントはゲットできました。

 

 

 

 

 

2日目は8周　コースはワダチが深くなって怖い。

 

 

最初のクロステストも1日目よりタイムが縮まらず、ワダチとコースの凸凹立ち木に攻めあぐねる。

 

 

EDテストの方はスピードよりラインどりですが、ここはまあまあこんなもん。

 

 

 

 

 

地元御所オートランドでしたが、4月半ばからクローズでコース開拓整備されてました。

 

お陰で面白い走りごたえがあるコースになってて新鮮でした。

 

 

 

とにかく新緑がきれいで、コースはベスコン。

 

 

 

コースを攻めきれず、上手さとテクニックが左右するJECレースは難しいが面白いと今回思いました。

 

 

近ければまた出てみたいけど次のJECは6月大阪か・・・無理かな・・・。

 

 

 

もっとスピードテクニックを身につけないとJECでは戦えないのは事実であって、大阪は厳しい。

 

9月の北海道・・・いつかは日高は出てみたいよね。

 

 

2日目　8周回IB20位（24台）　　2daysで14周17位でした。全日本出るならもっとスピード系の練習をしなきゃダメだね。

 

 

ほんと両日とも天気に恵まれて最高のコンデションのレースでした。

 

運営の24サービス様、マーシャル、カメラマン、関係者様素晴らしい大会をありがとうございました。

 

 

 

また数年後御所でJECがあればよろしくお願いいたします。

 

 

 

明日17日は北エンに久々出てきます。

 

その後来週から北海道に行こうと思っています。

 

 

キャラバンにXR250積んで下道をのんびり走って向かおうと思ってます。

 

 

ではどっかのコースかレースはたまた林道や地方の酒場で会いましょう。

 

 

2026AOE阿蘇オープンエンデューロ

　

　　4/12　曇り晴れ15℃～20℃

 

　2ストの調子が悪く、修理に出しているので350の4ストで3年ぶりに

 

アソカンフルコースレースに出てきた。

 

毎年5月連休開催のAOREより10キロほど長い1周28キロのコースでしたが、

 

数日前の雨で少々短くなっても21キロから22キロと九州では一番のロングトレイルコース。

 

フロントタイヤはいつものAT82　0.8　　リヤ減らないM5B　0.5でバッチリでした。

 

10時スタート　マーシャル先導のローリングスタート。

 

1周目は連なってのツーリングみたいで阿蘇の草原や防火帯をそれぞれのペースで走る。

 

1周目は37分位だったかな。

 

 

2周目からが勝負です。

 

 

 

2周目から32分から33分で走行、3周目でガソリン補給と考えていた。4周目でも大丈夫そうでした。

 

 

 

3周走っての給油に手間取り5台位に抜かれる、その後追いかけるも追いつけず。

 

 

後ろから本気を出した上手いライダー数名に抜かれ、また速すぎKLX140とTTR125に追い回され。

 

2回コースアウトしながらミニからはギリ逃げ切ったレースでしたがストレート以外は負けてましたね。

 

 

走り方が悪いのでしょうね、腕が疲れないように膝を固定して頭を前に前傾ですな。

 

 

目標の6周は回れたが入賞圏内10位以内に入らず13位でした、出れたら来年ガンバロ。

 

AOE　3時間17分くらいかな　　6周13位（157台）　　1位から27位6周回　

　

28位から81位5周回　　82位から113位4周回でした。

 

 

今大会の特別ロングコースは数十年ぶりみたいで、もうこんなロングコースは走れないそうです。

 

これだけのコースを作るのは牧野組合様と運営マーシャル様のコース整備と開拓のお陰でした。

 

 

また数十年後に20キロ以上のロングコース走れる日がくるといいなぁ。

 

 

 

次回のレースは5/9、10日JEC全日本エンデューロ選手権第1戦熊本御所オートランド戦2デイズ（九州エンデューロ選手権第2戦3戦と併催）

 

地元なんで頑張ってポイントゲットします。コースは4/19からレース準備で走れませんが。

 

雨だと難所になる御所レースですがFIMタイヤでガマダして走ります。

 

 

 

JEC後は数十年ぶりに北海道まで車で回る旅します（バイク積んでは初）

 

 

2026九州エンデューロ選手権第1戦

 

 

　　3/22　長崎　南島原のガマダスコースであったED選手権に出てきた。

 

公私ともにいろいろとあり、今年初レースであった。

 

 

2月にあったノモエンレースは出る予定でしたが、休めず・・・。

 

寺山冬ロックも出れず・・・両方とも出ないけど練習は行きました。

 

 

選手権前にガマダスには練習に2回行き、大体の難易度と渋滞ポイントをチェック済。

 

ただ晴れでの練習だから雨だとヤバめかな。

 

 

 

当日朝いち6時発フェリーで長洲（ながす）港から多比良（たいら）港に行き、

 

8時にガマダスに着いた。

 

 

写真は桑田カメラマンさんから頂いております。いつもありがとうございます。

 

数年前に買った外装（ウェビックで割引格安だった）ポリスポーツに変えてデカールも変えました。

 

 

受付して9時からブリーフィング。

 

練習では10人位しか来てなくて、少ないかなと思っていたら、エンジョイ勢を含めて38人でした。

 

 

 

フロントいつものIRCのVX40　空気0.65

リヤ　JX8 　0.35

 

スタートは最前列一緒にIB昇格したHさん一度も勝ったことがない。

 

はたしてこの先勝てる日が来るのだろうか・・・。

スタートはIBからNA、NB、エンジョイ、最後にIAとなっててIAから逃げる感じでしたが・・・。

 

スタートしてミニMXコースからウッズ丸太までは先に行かせて頂きましたが。

 

丸太で引っかかるとすぐにいつものようにHさんに抜かれました。

ここで6名ほど抜かれるという。

 

 

 

1周目から練習では引っかからなかった木の根で引っかかり、エンジン回してどうにか進む。

 

途中何でもないところでポテコケしてずり落ち、登ろうにもエンジン回らない。

 

回転がついてこない。

 

ラジエーターファンが回らずオーバーヒート。

 

温度が70度以下になると回転が上がりだした。15分ロス。

 

からの追い上げ。

 

 

焦らぬように、回しすぎないように引っかからないように走る

 

15分の間に20台くらいに抜かれたよ。

 

 

 

練習ではあまり回さなくて周回してたのでいつファンが回らなくなっていたのかは不明。

 

コース的には難易度が丁度よく（★★★☆☆☆）ウッズメインで丸太とキャンバー、木の根が注意

 

だがしかし後半1時間が雨で難易度が上がって根っこが滑る滑る。

 

 

この先の周回からまた引っかかりだした。

 

 

 

 

 

画像はまだ雨が降る前でした、雨が強くなるとカメラマンさんも退避されて私の画像はこれまでです。

 

練習でも30分くらいの周回でしたが1周目以外は30分以内の走行でしたが

 

5周目行くと坂が濡れた根っこで滑って登れずまたオーバーヒート。

 

ラジエーターにドリンクかけたり土かけたりしながらまた10分ロスを2回最後は時間切れで途中から戻るという

 

 

今回の敗因としてはラジエーターファンのチェックミス、タイヤも晴れなら

 

ガミータイヤは何でもいいが、雨なら練習で履いていた逆履きの540DCの方が吉だった。

 

空気も0.2から0.25が良かったかな。

 

リヤスプロケも練習逆履き540DCは52に対して本番JX8は50がまずかった。

 

やっぱり練習と同じ仕様で本番行くのがベストですね。

 

以後気を付けよう。ファンが回れば5周は行けたよ。（目標は6周でしたが）

 

 

けっか4周回22位（３８台中）１位Hさんから４位まで6周　5周が4人　4周が11人でした（チェッカー優先）

 

 

また次回ガマだします。

 

暇ができたのでレース2日後に鹿児島フレックスさんでファンの修理と小型ファンも追加してもらいました。

 

 

次のレースは4月12日阿蘇オープンエンデューロ（AOE)晴れならJNCCより10キロ長い1周25キロから30キロらしいです。

 

晴れて欲しいですがなんか雨降りそう・・・雨なら20キロ位かな（それでも長いが）

 

 

あけましておめでとうございます



  2026
あけましておめでとうございます。




元日は地元植木町のミニコースみかん山へ。

安定のヒロさんと午後２時から軽く走って来た。




少しコースが変わっていて難易度アップされててトレールではナメナメ走行して来ました。


あくる2日はどこか走りに行きたいが天気が雪で寒すぎる。


西原村の一の峰ニの峰登山にしました。




１１時で2℃でした。


下からスタート１１時半。





風が強くて寒いです、ネックウォーマーで耳を塞いでフードでカバーします。






１時間かかり一の峰、奥が二の峰で一番後ろが冠ヶ岳です。




ニノ峰から先程登った一の峰。


久々登山は風と雪で寒い😨

でも風がなければ丁度いいかな。






この小道の奥に分岐が有るが左俵山方面と右冠ヶ岳地蔵峠方面になるが看板は探しても無かった。






しばらく縦走路を進むと地蔵峠冠ヶ岳の看板分岐があり右に進んで冠ヶ岳へ向かう。


途中休憩１０分入れて２時４５分着。

２時間半位で着くかと思ったけど３時間１５分かかった😅行きはたぶん6キロ位。



帰りは戻らずに奥の牧場道路から帰る。




遠回りだけど安心。



途中近道と思い森を進むも結局は道路に出てかえる。

帰りは２時間半7キロ位歩いたかな。


駐車場には暗くなる前５時１５分に着く。


本日の登山、一の峰ニの峰から冠ヶ岳。

13キロ位約６時間。

帰りの道路で登山靴の硬さが目立つので、中敷きを厚くしよう、あとスタートは早めに。


今シーズンのエンデューロレースはしばらく出れない感じです。練習は行くけどレースは春からかなぁ。


では2026、今年もよろしくです。



３０年ぶりに天草イルカ🐬ウォッチングに息子連れて行きました。


だんだん子供が来る頻度も少なくなってますが、来る間は思い出作りたい。

御所カップ第2戦

 

 

　　11/16日　晴れ　

 

　年内最後のレースは地元熊本の御所オートランドの第2戦に参加してきた。

 

 

6時半に家を出て、7時45分頃に着いたかな。

 

 

8時から受付、9時ブリーフィング。

 

 

今回はコンプクラスに鬼クラスという、ハードよりのコースが特別に用意されていて、

 

いつもの倍の参加者で賑わっていた。それと景品に55型の4Kテレビがあったのが凄いのよ。

 

御所の景品の豪華さには毎回驚かされます、日本一豪華な賞品がもらえるレースと言っても過言ではないと思う。

 

ちなみに参加者全員にハズレなしの商品くじ引きあり。TVは連れの観戦者含めて総勢でのジャンケン大会すよ。他クオカード3万分もあると言う。それでレース代金8000円は安い、ありがとう24サービス。

 

9時半から通常ルートの試走があり鬼コースは3カ所あった。

 

 

本番ではスタートしてウッズの中で最初の鬼コースまあ普通のキャンバー、クネクネ雨じゃなければ問題なし。

 

 

2個目スタート広場の下りと3本丸太の土手登り、1周目はここ見過ごして通ってないです。（2周目から行きました）

 

ここも問題なく助走つけて登れば問題なし、途中から水を撒かれて、まんまと2周回失敗して一番苦戦した。

 

3つ目奥の沢のクネクネ、ここも慎重に行けば問題なし、雨なら滑るから気を付けよう。

 

画僧はカメラマン桑田さんから頂いております、いつもありがとうございます。

 

3つ目の沢に行くキャンバー1周目ちょいと滑ってコケました。

 

 

ここまで1位テヤンの次に来てましたが、奥の沢で数人に抜かれました。

 

 

あそうそう、タイヤはすり減った540DC空気0.3でした。

 

 

 

短い簡単な沢をあえてジグザクにして難易度上げてあり、よく考えられていて面白い沢になっていました。

1周目はここでもまんまとコケましたけどねW

 

 

 

 

この日はベスコンの秋晴れで、終始走っていて心地よき気候でした。

 

 

ただフロント右側フォークオイル漏れで終盤はサスやわやわ、

 

また540DCコーナーで滑る滑る、空気0.5あれば平地とコーナーでもっと攻めれたかな。

 

この日の天気と難易度ならVE33S空気0.5位がベストじゃなかろうか。

 

結局コンプ鬼クラス6位で行くも最後の濡れた丸太で登れず4度トライ、痛恨の3分ロス2人に抜かれてしまった。

 

コンプ120分鬼クラス6周　8位（26台）　1位から3位7周　　4位から12位6周だったかと。

 

13位から18位5周回かな。こりゃ次回も鬼クラスあると盛り上がるだろうな、きっと。

 

 

 

 

 

30分休憩して次はファンクラス、ここはXR250で走ります。もう少し休みたい。

 

タイヤはガマダスと同じカッター入れてリバルビングしたヤツ。

 

 

 

まぐれでホールショットを取ったけど、またもやコーナーコケた所をCRF100村上さんに抜かれるという。

 

 

必死に追いかけるもYZ125X川上さんに抜かれて2人とも全く追い付かず。

 

 

孤独な3位ツーリング状態。

 

 

 

コンプの半分のファンクラスとは言え5キロ6キロと広いからそうそう誰とも会わない。

数人パスしたが、そのまま2人以外誰からも抜かれる事は無く。

 

 

目標のファンクラストレールXR250で入賞出来ました。

 

ファンクラス60分　8周3位（18台）　　1位から10位8周　　11位から16位7周

 

 

 

一度に2度違うマシンで違うコースを楽しんだ最終戦になりました。

 

今季この2戦を含めて全14レース無事大きなケガなく、マシンはボロボロでしたが、

 

終われたのはたまに会う気の良い仲間、ライバル、先輩後輩、彼女（いないいない）

 

これを見てくれる数名の方々のお陰でした。

 

 

九州選手権最終戦HSRでも無難に走り切りNA年間2位を守り、来期IBに上がる事が出来そうです。

 

 

来期は仕事の影響でどうなるか分かりませんが、九州外の広島あたりにでもレース活動を広げようと思います。

 

 

改めてこの1年間皆様に支えられてどうにか昇格することが出来ました、本当にありがとうございます。

 

 

あと数日のみ休みがありますが12月の14日レースは仕事で出れないから、数回コースか林道に走りに行くくらいの活動になると思います。

 

 

ではまたどこかのコースかレース、はたまた飲み会でもお会いしましょう。

 

 

46才マッツでした。アジャッスッ！