昨日は距離が短いコースでした。
ＭＡＴＴにとってほどよい距離は６２００～６４００ｙくらい。
６５００ｙを超えると長いな～と感じるし、６１００ｙを切ると短いと感じます。
ＭＡＴＴの飛距離は５Ｉで１７０ｙ。
ドライバーは２３０ｙ～２４０ｙ。
一般的なゴルファーの飛距離だと思います。
最近のストロングロフトのアイアンを使えば飛距離はもう少し稼げるのかもしれませんが、
今のＲＡＣ ＬＴが気に入ってるので特に気になりません。
さて、なぜ距離の話を出したかと言うと・・・
先日ダル様にもアドヴァイスもらいましたが、飛距離についてもう一度考え直したからです。
昨日のラウンドではティショットで積極的に３Ｗを使いました。
Ｖスチール→０７バーナーに替えてから、スプーンでのティショットは一つの選択肢になりました。
そこで昨日のショート以外１４ホールで、３Ｗの選択がどのような結果を見せたか。。。
ＩＮ
１０番 ３２３ｙ ３Ｗ ダボ １Ｐ
１２番 ４０７ｙ ドラ パー
１３番 ４４８ｙ ドラ ＋５ 左引っかけ１Ｐ
１５番 ４９６ｙ ドラ ボギー
１６番 ３２７ｙ ３Ｗ ダボ
１７番 ３６０ｙ ドラ ダボ 林で出すだけ
１８番 ３５４ｙ ３Ｗ ボギー
ＯＵＴ
１番 ４４１ｙ ドラ ダボ 左ＯＢ
２番 ３３２ｙ ドラ ダボ 右１Ｐ
４番 ３４３ｙ ドラ ボギー 左ＷＨ
５番 ３７７ｙ ドラ ダボ
６番 ３２２ｙ ３Ｗ パー
７番 ３０７ｙ ３Ｗ ﾊﾞｰﾃﾞｨ
９番 ４７０ｙ ドラ ダボ 左ひっかけ 斜面にささる・・・
昨日のコースはＯＢはあまりなく、代わりに１ぺナゾーンを設定。
また、前３、前４も結構サービスな距離にある、いわゆる楽しくゴルフができるイージーな
コースでした。
そのコースの特性と、ミドルは平均して３２０～３３０ｙそこそこの距離を考えると
やはりまだまだドライバーを使いすぎてました。
こういうコースはたいてい、平均的な男性ゴルファーが打つドライバーの飛距離地点に、
いろいろなハザードを設けているものです。
調子のよくなかったドライバーを早く捨てて、比較的曲がりの少ない３Ｗを多用すべきだったと
思います。
そうすれば残り距離だって、気持ちいい距離を残すなどのマネジメントができたはず。
１ＯＢ、１ＷＨ、３ぺナで合計７打を捨てているのは、こういったコースマネジメントが
まだまだ未熟なのでしょう。
アイアンやアプローチでは距離を考えたクラブ選択ができるようになって、
そこからミス（２打目、３打目のＯＢなどのトラブル）は最近はなくなりました。
しかし、ティショットのクラブ選択や判断がまだかなり甘いという気がします。
そのホールの最初の一打をどのクラブでどう打つか。
これが相当に重要であるということを、昨日のラウンドでは学びました。
飛ばしたい、という気持ちをいかにして押さえてクラブを持ち替えるか。
それには、もっと成功体験を増やさないといけないのかもしれません。
今回３Ｗを持ってパー、バーディと連取できたのですが、そういった成功を積み重ねて
より冷静な判断ができるようにしたいものです。
それにしても、昨日のドライバーはひどかった・・・
今から思えば、爆弾を抱える左足を気にして変な体重移動になっていました。
そういう時こそ体重移動はせずにくるり！と体を回転する、コンパクトなスイングがいいのに・・・
まだまだ甘いな・・・ふ・・・・
ＭＡＴＴにとってほどよい距離は６２００～６４００ｙくらい。
６５００ｙを超えると長いな～と感じるし、６１００ｙを切ると短いと感じます。
ＭＡＴＴの飛距離は５Ｉで１７０ｙ。
ドライバーは２３０ｙ～２４０ｙ。
一般的なゴルファーの飛距離だと思います。
最近のストロングロフトのアイアンを使えば飛距離はもう少し稼げるのかもしれませんが、
今のＲＡＣ ＬＴが気に入ってるので特に気になりません。
さて、なぜ距離の話を出したかと言うと・・・
先日ダル様にもアドヴァイスもらいましたが、飛距離についてもう一度考え直したからです。
昨日のラウンドではティショットで積極的に３Ｗを使いました。
Ｖスチール→０７バーナーに替えてから、スプーンでのティショットは一つの選択肢になりました。
そこで昨日のショート以外１４ホールで、３Ｗの選択がどのような結果を見せたか。。。
ＩＮ
１０番 ３２３ｙ ３Ｗ ダボ １Ｐ
１２番 ４０７ｙ ドラ パー
１３番 ４４８ｙ ドラ ＋５ 左引っかけ１Ｐ
１５番 ４９６ｙ ドラ ボギー
１６番 ３２７ｙ ３Ｗ ダボ
１７番 ３６０ｙ ドラ ダボ 林で出すだけ
１８番 ３５４ｙ ３Ｗ ボギー
ＯＵＴ
１番 ４４１ｙ ドラ ダボ 左ＯＢ
２番 ３３２ｙ ドラ ダボ 右１Ｐ
４番 ３４３ｙ ドラ ボギー 左ＷＨ
５番 ３７７ｙ ドラ ダボ
６番 ３２２ｙ ３Ｗ パー
７番 ３０７ｙ ３Ｗ ﾊﾞｰﾃﾞｨ
９番 ４７０ｙ ドラ ダボ 左ひっかけ 斜面にささる・・・
昨日のコースはＯＢはあまりなく、代わりに１ぺナゾーンを設定。
また、前３、前４も結構サービスな距離にある、いわゆる楽しくゴルフができるイージーな
コースでした。
そのコースの特性と、ミドルは平均して３２０～３３０ｙそこそこの距離を考えると
やはりまだまだドライバーを使いすぎてました。
こういうコースはたいてい、平均的な男性ゴルファーが打つドライバーの飛距離地点に、
いろいろなハザードを設けているものです。
調子のよくなかったドライバーを早く捨てて、比較的曲がりの少ない３Ｗを多用すべきだったと
思います。
そうすれば残り距離だって、気持ちいい距離を残すなどのマネジメントができたはず。
１ＯＢ、１ＷＨ、３ぺナで合計７打を捨てているのは、こういったコースマネジメントが
まだまだ未熟なのでしょう。
アイアンやアプローチでは距離を考えたクラブ選択ができるようになって、
そこからミス（２打目、３打目のＯＢなどのトラブル）は最近はなくなりました。
しかし、ティショットのクラブ選択や判断がまだかなり甘いという気がします。
そのホールの最初の一打をどのクラブでどう打つか。
これが相当に重要であるということを、昨日のラウンドでは学びました。
飛ばしたい、という気持ちをいかにして押さえてクラブを持ち替えるか。
それには、もっと成功体験を増やさないといけないのかもしれません。
今回３Ｗを持ってパー、バーディと連取できたのですが、そういった成功を積み重ねて
より冷静な判断ができるようにしたいものです。
それにしても、昨日のドライバーはひどかった・・・
今から思えば、爆弾を抱える左足を気にして変な体重移動になっていました。
そういう時こそ体重移動はせずにくるり！と体を回転する、コンパクトなスイングがいいのに・・・
まだまだ甘いな・・・ふ・・・・