Jonathan Wall@jonathanrwall
Looks like Hideki Matsuyama switched to TaylorMade’s M3 driver. Similar weight setup to Tiger. Couple strips of lead tape on the sole as well. https://t.co/wLCr8jrc40
2018年05月06日 02:39
松山英樹は「ウェルズファーゴ選手権」初日、キャディバッグのクラブを大幅に入れ替えた。2016年10月から使ってきた1Wのキャロウェイ・グレートビッグバーサを、テーラーメイドM3 440にスイッチ。第1ラウンドを終えて「感触は悪くない。最後の方は良かった」と振り返った。松山はかねて、各メーカーの1Wのテストを続けてきた。今週に入り、開催コースではキャロウェイ・サブゼロキャロのプロトタイプなども試打を重ね、最終的にM3を選んだ。ロリー・マキロイやタイガー・ウッズが使用しているM3 460よりヘッドが一回り小さいタイプとなる。また、アイアン（ダンロップスリクソンZ965）と3本のウェッジ（クリーブランド588 RTX 2.0 プレシジョンフォージドウェッジ）のヘッドを新調し、シャフトもマイナーチェンジを施した。https://ift.tt/2IckcwM
とM3でもタイガーやマキロイのものと少し違うモデルだと説明しています。
ALBA の記事によると
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松山はこの試合から大幅な使用ギアの変更を行った。顕著なのが2016年10月から使用し続けてきたキャロウェイ『GBB』ドライバーを、テーラーメイド『M3 440』に変更したこと（シャフトは変更せず）。スイング修正と新ドライバーで3日間の平均飛距離は325.1ヤード。今季は左手親指のケガもあり昨季（303.3ヤード、26位）ほどの結果が出ていなかったが、この試合までのドライビングディスタンス95位から62位（299.7ヤード）と一気に33人を抜き去った。
（ALBA) http://www.alba.co.jp/sp/tour/news/article/no=89940?tourid=91827&cat=2&__twitter_impression=true
『M3』ドライバーユーザーの飛距離
3位、ローリー・マキロイ 316.8y（M3 460） ←317.2y（2017M2）
7位、ゲーリー・ウッドランド 313.6y（M3 440） ←307.6y（2017M2）
12位、ジェイソン・デイ 310.7y（M3 460） ←306.2y（2017M2）
24位、タイガー・ウッズ 306.6y（M3 460） ←299.3y（2016M2）
29位、Tフリートウッド 305y（M3 460） ←296.5y（ナイキVapor fly Pro）
34位、ジャスティン・ローズ 303.4y（M3 460） ←300.7y（2017M2）
62位、松山英樹 299.2y（M3 440） ←300.2y（キャロウェイGBB）
松山英樹が『M3 440』を投入後のパー3以外の飛距離
285（右ラフ）、295（左ラフ）、269（左ラフ）、302（右バンカー）、306（FW）、318（FW）、345（FW）、289（左ラフ）、297（左ラフ）、340（右ラフ）、335（右ラフ）、301（右バンカー）、317（FW）、320（FW）
【2日目】
276（右ラフ）、323（右ラフ）、309（FW）、307（左ラフ）、265（右OB）、313（FW）、322（FW）、315（FW）、287（左ラフ）、338（FW）、333（ワンオン）、342（FW）、305（FW）、330（FW）
【3日目】
325（FW）、295（左ラフ）、317（FW）、298（FW）、315（FW）、307（FW）、320（FW）、306（FW）、305（FW）、313（FW）、310（ワンオン）、321（FW）、330（FW）、303（左ラフ)